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北京車牌搖號(hào)中簽難 有人為上牌花18萬(wàn)買公司

2016-10-23 13:17:07    央廣網(wǎng)  參與評(píng)論()人

（原標(biāo)題：北京車牌搖號(hào)中簽難有人為上牌花18萬(wàn)買公司）

央廣網(wǎng)北京10月23日消息據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，隨著北京小客車搖號(hào)中簽率越來(lái)越低，個(gè)人通過(guò)購(gòu)買公司獲得北京車牌指標(biāo)，成為一種新現(xiàn)象?；ㄙM(fèi)十幾萬(wàn)來(lái)收購(gòu)公司、拿車牌，到底值不值？這樣操作是否合法合規(guī)，有哪些風(fēng)險(xiǎn)？

搖號(hào)中簽率低公司車牌號(hào)成新寵

下周，北京小客車搖號(hào)又要進(jìn)入新一輪的爭(zhēng)奪。從2016年到2017年，北京每天各有15萬(wàn)個(gè)小汽車指標(biāo)，其中新能源比例達(dá)40%。這也就是說(shuō)，普通號(hào)只有9萬(wàn)個(gè)，一年6次，每次是1.5萬(wàn)個(gè)指標(biāo)。

那么搖號(hào)池里的總數(shù)量有多少呢？根據(jù)今年8月的數(shù)據(jù)，普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有260多萬(wàn)個(gè)有效編碼。計(jì)算發(fā)現(xiàn)，8月北京普通小客車的中簽率為0.136%，也就是733個(gè)人中僅有1人可獲指標(biāo)。

隨著搖號(hào)幾率的日益降低，個(gè)人通過(guò)購(gòu)買公司獲得車牌號(hào)成為近年來(lái)的新現(xiàn)象。記者在網(wǎng)上搜索，發(fā)現(xiàn)不少車牌轉(zhuǎn)讓中介公司的電話，電話咨詢得知，花18萬(wàn)買下一家公司的股權(quán)，通過(guò)變更成為法人，可擁有公司名下的購(gòu)車指標(biāo)：

中介：“一個(gè)指標(biāo)，市場(chǎng)價(jià)17、18萬(wàn)。這個(gè)只會(huì)漲，不會(huì)跌，北京搖號(hào)指標(biāo)你也知道，越來(lái)越難。在公司名下的車本來(lái)就賣的少、買的多。頭幾年還13、14萬(wàn)，現(xiàn)在已經(jīng)17、18萬(wàn)了?！?/p>

記者：“所以是需要變更一下手續(xù)，對(duì)么？”

中介：“對(duì)對(duì)，就是把法人變更成您。這公司就成您的了。因?yàn)橹笜?biāo)在公司名下，這指標(biāo)也就是您的了?！?/p>

值得注意的是，這種車輛的車牌號(hào)和行駛證只能掛靠在公司名下，不能轉(zhuǎn)到個(gè)人名下。個(gè)人在收購(gòu)公司、獲得車牌號(hào)后也不能轉(zhuǎn)手把公司注銷。掛著公司車牌的汽車在每年驗(yàn)車時(shí)需要提供公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照、法人代碼等材料。

公司要繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，就要每月上報(bào)財(cái)務(wù)報(bào)表。毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的個(gè)人要如何經(jīng)營(yíng)一家公司呢？中介告訴記者，只需每月兩三百元，自有會(huì)計(jì)幫忙做賬：

中介：“要是不想管的話，我們這邊可以幫您代理，報(bào)個(gè)帳、做個(gè)稅，什么的。”

記者：“這個(gè)需要再另交錢么？”

中介：“對(duì)，一個(gè)月200、300塊錢吧。”

中介透露，一般一個(gè)多月后，便可完成過(guò)戶手續(xù)。由于公司購(gòu)車搖號(hào)比個(gè)人搖號(hào)中簽率要高很多，因而個(gè)人以購(gòu)買公司的方式獲得車牌號(hào)的情況近兩年逐漸增多。

某私營(yíng)企業(yè)主：“公司要參加搖號(hào)的話，我們規(guī)定的是，營(yíng)業(yè)稅和增值稅5萬(wàn)以上，可以獲得一個(gè)有效編碼。超過(guò)50萬(wàn)后，再增加一個(gè)編碼，以此類推。但總的編碼不能超過(guò)8個(gè)。這種搖號(hào)肯定比個(gè)人搖號(hào)幾率大得多。我很多朋友的公司，基本上搖號(hào)都是一兩次就中。”

空殼公司應(yīng)運(yùn)而生律師警示存在風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)了解，這類轉(zhuǎn)讓車牌號(hào)的公司大多是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善不得不轉(zhuǎn)讓，也有少數(shù)專門為了搖號(hào)“應(yīng)運(yùn)而生”的空殼公司。

企業(yè)主：“公司為什么要賣？說(shuō)白了就是為了獲利，公司已經(jīng)不想干了?，F(xiàn)在趕快把指標(biāo)倒出來(lái)?！?/p>

為拿京牌花18萬(wàn)買個(gè)公司到底值不值？記者了解到，雖然這種規(guī)避法律和限購(gòu)政策的現(xiàn)象，沒(méi)有違法國(guó)家法律法規(guī)，但對(duì)個(gè)人來(lái)講存在一定風(fēng)險(xiǎn)。尤其對(duì)收購(gòu)公司的真實(shí)經(jīng)營(yíng)情況不了解清楚，容易陷入財(cái)務(wù)、法律糾紛。廣衡律師事務(wù)所主任趙三平律師認(rèn)為，為了一張牌照，得不償失：

律師：“最大的風(fēng)險(xiǎn)在于，如果被收購(gòu)公司有債務(wù)，法律訴訟，勞動(dòng)糾紛等，也將由收購(gòu)方承擔(dān)，為了一張牌照，得不償失。如果一定要做，那么收購(gòu)目標(biāo)公司時(shí)的盡職調(diào)查，審計(jì)，合同制作等都需要認(rèn)真、全面、深入。否則后患無(wú)窮。”

(責(zé)任編輯：郭麗穎 cn045)
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