
作為重要的貿易自由港,原則上,各種貨物在香港來回轉運都是自由自在的,只是后來因為反對軍火黑市貿易的需要,才專門對于戰(zhàn)略物品實行管制。
初步調查顯示,有關裝甲車理應裝載于船上,而按香港法例,有關貨物若不“落地”就不需申報,但不知為何,裝甲車抵港后被船上人員卸貨至岸上,由于已“落地”,就要受相關法例規(guī)管。若裝甲車仍可運作甚至帶有軍備,即屬戰(zhàn)略物資。
目前,香港法例第60章《進出口條例》規(guī)定,進出口、轉口、經香港特區(qū)轉運的戰(zhàn)略物品,必須取得工業(yè)貿易署署長簽發(fā)的許可證。任何人如非根據并按照進口或出口許可證的規(guī)定而進口或出口任何戰(zhàn)略物品,即屬犯罪,可處以下罰則:經簡易程序定罪,最高可處罰款50萬港元及監(jiān)禁兩年;經公訴程序定罪,最高可處無限額的罰款及監(jiān)禁七年;以及,所有被搜獲的違法戰(zhàn)略物品,都會被強制充公。
其實,違反這種香港法律的事情,也并不罕見。2015年,香港海關就一共偵辦了62宗此類案件,涉及罰款港幣360萬元。不過,香港《南華早報》昨天引述政府消息人士說,這可能是香港海關20年來扣查的最大一批戰(zhàn)略物資。
當然了,既往案例中許多也跟這次一樣,因為種種陰差陽錯,鬧出不大不小的風波。島叔覺得最牛的一次是十年前,一個美國收藏家從烏克蘭買了一架沒裝發(fā)動機的米格29戰(zhàn)機(贊,島叔也想,奈何家里沒地方),結果也是因為違反相關法律被查辦。
不過,話又說回來,在新、臺兩方的表態(tài)中會發(fā)現(xiàn)一個問題:按照他們的說法,為什么新加坡的部隊會跑到臺灣去訓練?