【導(dǎo)語】首都機(jī)場至北京新機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，也就是此前被稱為S6號線的鐵路即將啟動建設(shè)。

首都機(jī)場至北京新機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，也就是此前被稱為S6號線的鐵路即將啟動建設(shè)。昨日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的批復(fù)》，批復(fù)內(nèi)容顯示，北京新舊兩大機(jī)場的聯(lián)絡(luò)線將設(shè)支線，主線從首都機(jī)場經(jīng)通州、亦莊、廊坊、新機(jī)場至京冀界，另一支線則從亦莊經(jīng)黃村至良鄉(xiāng)。隨著城際鐵路網(wǎng)的日益完善，京、津、石家莊中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)0.5到1小時(shí)通勤，京、津、保定將建成0.5到1小時(shí)交通圈。

9大項(xiàng)目總投資約2470億元

在昨天公布的批復(fù)中，北京地區(qū)的鐵路網(wǎng)將分多期建成。按照京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃近期建設(shè)項(xiàng)目表，很受市民關(guān)注的S6號線在這份表格中明確了走向。據(jù)了解，首都機(jī)場至北京新機(jī)場的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線將達(dá)到160公里，在近幾年擬開通的9條線路中里程位列第二。

國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了首都機(jī)場至北京新機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線以外，還將實(shí)施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津?yàn)I海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這9個(gè)項(xiàng)目總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元。

4年后環(huán)京交通圈初現(xiàn)雛形

國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，遠(yuǎn)期根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略需要，具備條件的項(xiàng)目經(jīng)論證后可適時(shí)啟動。

昨日發(fā)布的批復(fù)中顯示，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸的新建鐵路網(wǎng)，到2020年，將與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級及以上城市，基本實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5至1小時(shí)通勤圈，京津保0.5至1小時(shí)交通圈，有效支撐和引導(dǎo)區(qū)域空間布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

記者在圖例中發(fā)現(xiàn)，除了既有鐵路、在建高速鐵路、近期實(shí)施線路之外，還有遠(yuǎn)期規(guī)劃線路和遠(yuǎn)景預(yù)留線路。批復(fù)內(nèi)容也顯示，遠(yuǎn)期到2030年將基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。

從圖上顯示，2020年以前的近期實(shí)施線路，大多是以北京為中心向外輻射，或者如同S6號線一般對北京形成半包圍。

而遠(yuǎn)景線路中，則有一部分從天津到滄州、從秦皇島到黃驊、從承德到寶坻、從霸州到衡水、甚至從石家莊南下過邯鄲的鐵路線，另外，還包括從涿州北上到懷來再向東到密云的線路，其將與近期實(shí)施的一部分線路組成環(huán)北京城際鐵路。

10萬人以上城鎮(zhèn)盡可能設(shè)站

對于很多計(jì)劃依靠鐵路通勤的人來說，站點(diǎn)未來將設(shè)置在哪兒很關(guān)鍵。國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相關(guān)部門需把握好建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和方案。結(jié)合線路條件、客流特征、運(yùn)輸服務(wù)等，選擇適宜的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。工程建設(shè)以經(jīng)濟(jì)、適用為原則，優(yōu)化建設(shè)方案，盡量采用地面或高架方式敷設(shè)，合理控制工程造價(jià)。在技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的條件下，盡可能在線路規(guī)劃范圍內(nèi)10萬及以上人口的城鎮(zhèn)設(shè)站。

批復(fù)還對軌道交通一體化做出了要求。其中顯示，各地需統(tǒng)籌做好與城市軌道交通、鐵路、民用機(jī)場的銜接協(xié)調(diào)，打造鐵路、公路、航空、城市交通于一體的綜合交通樞紐，新建或改擴(kuò)建綜合客運(yùn)樞紐，不同交通方式之間的換乘時(shí)間原則上不超過10分鐘。

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