最近幾天，有一段視頻在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，說是已經(jīng)上了飛機(jī)的乘客被機(jī)長動(dòng)員下飛機(jī)，在飛機(jī)旁踢毽子、玩自拍，而這是因?yàn)?，機(jī)長懷疑自己等待起飛的航班被“插隊(duì)”，讓乘客下飛機(jī)用這種方式“討說法”。那么，事情的真相到底是什么？記者對此進(jìn)行了調(diào)查。
這是事發(fā)時(shí)乘客郭先生拍攝的視頻。從視頻中可以看到，在機(jī)場廊橋下，有幾名乘客正在踢毽子，還有的乘客站在停機(jī)坪上聊天。
乘客郭先生：大家都登機(jī)了，艙門都關(guān)了，12點(diǎn)（凌晨零點(diǎn)）40左右，機(jī)長突然進(jìn)來說，我很生氣，按計(jì)劃我們早該起飛了，但是現(xiàn)在被插隊(duì)了，被別的航空公司插隊(duì)了，這種事我遇見不是一回兩回了，經(jīng)常有這樣的（情況），我非常生氣，今天希望大家現(xiàn)在下飛機(jī)，我們暫時(shí)先不起飛，大家給我做個(gè)主，讓機(jī)場給我們一個(gè)說法，謝謝大家，謝謝大家。就這樣子，原話就這樣子。
11月28日凌晨，郭先生乘坐的祥鵬航空8L9917航班，計(jì)劃在凌晨0點(diǎn)05分由西雙版納飛往昆明。然而，艙門關(guān)閉后飛機(jī)卻遲遲沒有動(dòng)靜。一直到凌晨0點(diǎn)40分左右，機(jī)長告訴乘客，他們乘坐的航班被別的航空公司插隊(duì)了，呼吁乘客下飛機(jī)為自己討個(gè)說法。
就這樣，很多乘客走下飛機(jī)到了停機(jī)坪，有人還拿出隨身攜帶的毽子在現(xiàn)場玩了起來。28日凌晨1點(diǎn)多，機(jī)長又告訴乘客事情都處理好了，請大家上飛機(jī)。
祥鵬航班機(jī)長：已經(jīng)投訴到監(jiān)管局去了，現(xiàn)在我希望大家最后配合一下，給我個(gè)面子，非常感謝大家，這么晚了耽誤大家，真的不好意思。
但在此時(shí)，卻有乘客表示不走了。
乘客：我們是聽你的才下來的，知道吧？
機(jī)長：我知道，我知道。
乘客：你讓我們下來我們就下來，你讓我們走我們就走啊，我們支持你，我們不走了。
機(jī)場介入調(diào)查公布調(diào)度理由
看到這里，我們對這起事件也有了一個(gè)大概的了解。28日當(dāng)天，祥鵬航空的這架飛機(jī)的確發(fā)生了延誤。這個(gè)延誤的原因到底是不是因?yàn)橛袆e的飛機(jī)插隊(duì)呢？事發(fā)后，西雙版納機(jī)場管理部門也介入了調(diào)查。
西雙版納國際機(jī)場總經(jīng)理李榮豪：（11月27日）23點(diǎn)41分的時(shí)候，該機(jī)組（祥鵬航空）向塔臺(tái)報(bào)告，準(zhǔn)備好了，要申請推出，但由于當(dāng)天晚上昆明方向?qū)嵭辛髁靠刂?，之前?07機(jī)位推出的飛機(jī)還在等待，塔臺(tái)就告訴機(jī)組，準(zhǔn)備好以后再報(bào)告，在23點(diǎn)55分的時(shí)候，機(jī)組又向塔臺(tái)申請起飛。
李榮豪介紹，由于當(dāng)時(shí)從207機(jī)位推出的飛機(jī)還沒有起飛，如果把停靠在206機(jī)位的祥鵬航空8L9917號航班推出，就會(huì)跟同一方向的207機(jī)位飛機(jī)發(fā)生沖突，影響安全。因此，塔臺(tái)就讓航班繼續(xù)等待。
西雙版納國際機(jī)場總經(jīng)理李榮豪：在（11月28日）0點(diǎn)11分的時(shí)候，因?yàn)樗噜彽?05機(jī)位，東航的5918航班已經(jīng)完全準(zhǔn)備好，這個(gè)航班要推出的話，跟從207機(jī)位推出的航班不產(chǎn)生沖突，是從另外一個(gè)方向推出，所以當(dāng)時(shí)塔臺(tái)同意東航這個(gè)航班推出等待。
0點(diǎn)14分，當(dāng)機(jī)場推車來到206機(jī)位，要推出祥鵬航空8L9917號航班時(shí)，機(jī)組卻表示他們不走了，要求把廊橋重新接上。
西雙版納國際機(jī)場總經(jīng)理李榮豪：（廊橋）對接好以后，開不開艙門是機(jī)組的權(quán)利，而且我們在跟翔鵬航空溝通的時(shí)候一直強(qiáng)調(diào)橋可以停靠，但是旅客不能下飛機(jī)，說了這個(gè)規(guī)定。
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