【財新網(wǎng)】（記者安麗敏）財政部、國家稅務總局12月15日在官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，2017年發(fā)動機排量1.6L及以下排量乘用車（小排量汽車）購置稅將按7.5%征收，至2018年開始恢復10%的正常稅率。這意味著小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策將再延續(xù)一年。

2015年9月29日，國務院總理李克強召開國務院常務會議，當天會議決定，自2015年10月1日至2016年12月31日，對購買1.6L及以下排量乘用車（下稱小排量汽車）實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，即由原10%稅率減半至5%稅率征收。

上述政策即將到期，是否延續(xù)一直是業(yè)界關注焦點。中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱中汽協(xié)）常務副會長董揚告訴財新記者，小排量購置稅優(yōu)惠政策對汽車行業(yè)拉動巨大，并且有助于調(diào)整銷量結(jié)構，節(jié)能減排效果明顯，因此中汽協(xié)曾向國務院建議長期實施上述政策。

現(xiàn)在政策將繼續(xù)執(zhí)行一年并且優(yōu)惠幅度有所收緊，董揚表示，政策是否延續(xù)一直沒有定論，這么晚才公布，對于市場的透支已經(jīng)非常明顯。2017年市場肯定會受到影響?！爸粓?zhí)行一年感到失望，鼓勵節(jié)能減排的政策應該長期化?！倍瓝P說。

小排量汽車購置稅優(yōu)惠減半政策對2016年車市影響顯著。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷分別為2502.70萬輛和2494.80萬輛，同比增長14.26%和14.11%。其中，小排量汽車銷量增速高達22.5%，占乘用車銷量比重為72.1%，比2015年同期提高3.8個百分點。

中汽協(xié)預計2016年汽車產(chǎn)銷量增速將在13%左右，遠高于年初6%的預測值。小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策是主要原因。

上汽通用總經(jīng)理王永清11月19日接受財新記者采訪時表示，大部分車企在年初時并未預料到今年車市會達到兩位數(shù)增長，“小排量汽車購置稅減半政策起到了明顯的促進作用?！蓖跤狼逭f。

對于2017年市場表現(xiàn)，威爾森咨詢公司預測，小排量汽車購置稅按照7.5%的稅率征收，全年乘用車零售量預計為2520萬輛，同比2016年增長8.2%。

也有企業(yè)表達悲觀情緒，不愿具名的企業(yè)人士告訴財新記者：“今年年底政策到期前，已經(jīng)出現(xiàn)明顯的透支跡象，可以明確的是2017年第一季度銷量不會樂觀。后期相較今年也會有明顯回落?！?/p>

2009年，我國曾實施過小排量汽車購置稅減半政策，2010年優(yōu)惠政策改為按7.5%征收，至2011年取消。三年間中國汽車市場出現(xiàn)大幅波動，購置稅優(yōu)惠政策實施與取消是影響要素之一。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國汽車銷量達到1364.5萬輛（注：含乘用車、商用車），增幅高達46.15%，當年中國首次躍居全球第一大汽車消費市場。其中，小排量汽車銷量達719.55萬輛，增幅71%，占乘用車銷售總量的逾70%。

2011年小排量汽車優(yōu)惠政策取消后，乘用車市場銷量及國內(nèi)汽車整體銷量的增速均大幅放慢。2011年，中國汽車總銷量約1850.51萬輛，增幅2.5%，增長率較2010年下降29.9個百分點。其中，小排量汽車領跌，2011年累計銷售983.93萬輛，增幅跌至4%。

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