杭紹臺(tái)鐵路大事記：

2015年11月，國(guó)家發(fā)改委、交通部將杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目列入長(zhǎng)三角城際軌道交通項(xiàng)目；

2015年12月28日，國(guó)家發(fā)改委正式將杭紹臺(tái)鐵路列入全國(guó)“社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目”名單，全國(guó)僅8條。

2016年2月18日，省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任夏寶龍?jiān)谂_(tái)州調(diào)研。他說(shuō)，杭紹臺(tái)鐵路我支持你們上而且要快上。

2016年3月28日：杭紹臺(tái)鐵路預(yù)可研評(píng)審，6月出具預(yù)可研審查意見(jiàn)。

7月11日：中國(guó)鐵路總公司、上海鐵路局、中鐵五院專家一行赴天臺(tái)踏勘新建天臺(tái)站選址。可研評(píng)審會(huì)召開(kāi)。

9月21日：杭紹臺(tái)鐵路先行開(kāi)工段初步設(shè)計(jì)審查會(huì)召開(kāi)。11月30日：杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目正式核準(zhǔn)。

12月23日：杭紹臺(tái)鐵路先行段開(kāi)工。

中國(guó)的“民資入鐵”經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的軌跡，在接近15年的時(shí)間中，吸引民間資本進(jìn)入鐵路一直是政府既定的政策，但一直缺乏足夠有震撼力的案例——僅有的少部分案例不僅民資占比較少，而且都集中在煤炭、礦石等資源性的民營(yíng)企業(yè)。

杭紹臺(tái)因此被給予厚望，從去年12月被確定為示范項(xiàng)目到數(shù)天后的動(dòng)工，整個(gè)前期可行性研究以及融資方案的確定都格外的迅速。在短短一年的時(shí)間中，這條鐵路已然將要進(jìn)入先期施工的階段，這一速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通高速鐵路的籌備時(shí)間。

在杭紹臺(tái)鐵路迅速推進(jìn)的背后，中國(guó)的民間投資增速剛剛經(jīng)歷了一次罕見(jiàn)的下滑，2016年1至7月民間投資增速?gòu)?0%一路下滑至2.1%。國(guó)務(wù)院、各部委的督查組因此多次奔赴地方，調(diào)研民間投資情況，了解下滑的原因，在這其中就包括鐵路民間投資。

按照計(jì)劃，4年后杭紹臺(tái)鐵路將會(huì)建成通車(chē)。同年，中國(guó)的高鐵線路將會(huì)達(dá)到3萬(wàn)公里，數(shù)萬(wàn)億的投資需求將被釋出。從杭紹臺(tái)始，中國(guó)民資將會(huì)在中國(guó)基建中扮演何種身份這一問(wèn)題，也將逐步得到解答。

先前報(bào)道：

作為一種新型項(xiàng)目融資形式，PPP（Public-Private-Partnership）模式鼓勵(lì)私營(yíng)企業(yè)、民營(yíng)資本與政府進(jìn)行合作，參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

明天即將開(kāi)工的杭紹臺(tái)鐵路，總投資超440億元，它之所以吸引眾多目光，除事關(guān)民生外，還有個(gè)不可忽視的因素在于，它將PPP模式引入鐵路建設(shè)領(lǐng)域，這是浙江乃至全國(guó)鐵路引入社會(huì)資本的一大突破。

項(xiàng)目全投資PPP模式示范、民營(yíng)資本絕對(duì)控股的PPP示范、中鐵總公司參與下的多方股權(quán)合資示范……杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目率先開(kāi)啟國(guó)內(nèi)鐵路項(xiàng)目PPP建設(shè)模式的探索之路。

將時(shí)鐘撥回到今年的9月28日，在杭州舉行的"浙江省綜合交通投融資建設(shè)簽約大會(huì)"上，上海復(fù)星高科技（集團(tuán)）有限公司牽頭民企與浙江省交通投資集團(tuán)等正式簽訂了"杭紹臺(tái)鐵路PPP項(xiàng)目合作協(xié)議"。

杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目估算總投資462億元，其中靜態(tài)投資416億元，是國(guó)家首批引入社會(huì)資本的8個(gè)鐵路示范項(xiàng)目之一，復(fù)星集團(tuán)擬作為投資杭紹臺(tái)高鐵項(xiàng)目的民營(yíng)企業(yè)牽頭人。

網(wǎng)絡(luò)圖

復(fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌認(rèn)為，我國(guó)的有效基礎(chǔ)設(shè)施投入還有很大空間，比如地鐵、高鐵這些能夠大大提升城市功能效率的基礎(chǔ)設(shè)施人均占比與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定差距。

"這次杭紹臺(tái)高鐵這樣的重量級(jí)項(xiàng)目引入民營(yíng)資本來(lái)主導(dǎo)，可以說(shuō)再次引領(lǐng)了全國(guó)風(fēng)氣。而復(fù)星作為參與者，希望能夠整合浙商的資源和優(yōu)勢(shì)，踏踏實(shí)實(shí)把這個(gè)項(xiàng)目做好、做精。同時(shí)，通過(guò)本項(xiàng)目合作的契機(jī)，復(fù)星集團(tuán)也希望積極開(kāi)展全方位的戰(zhàn)略合作。"

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