比南昌更為落寞的是太原，作為煤炭大省山西的省會，過去十年太原的經(jīng)濟增速遠不如中部其他幾個省會城市，2005年太原經(jīng)濟總量仍比合肥大，但如今太原僅相當于合肥的一半左右。這一規(guī)模甚至不如河南的洛陽，湖北的宜昌、襄陽。不過作為華北地區(qū)重要的中心城市之一，太原目前也在積極加快轉型。

培育次級中心城市

中部六省人口密集，正處于加快城鎮(zhèn)化的過程中。與沿海省份擁有“雙子星”或“多子星”城市相比，中部省份大多只有一個中心城市，即省會。省會以外的城市與省會存在較大差距。

中部的湖北、安徽、河南等作為人口大省，城鎮(zhèn)化率卻較低;在未來這些地方的區(qū)域經(jīng)濟增長和城鎮(zhèn)化，僅憑一個省會是不夠的，如何像東部沿海發(fā)達地區(qū)一樣，擁有更多的中心城市十分重要。好的是中部已有不少次級中心城市，目前正在不斷壯大過程中。

湖北在培育次級中心城市方面走在前列。近幾年來，湖北把宜昌、襄陽作為兩個省域副中心城市發(fā)展，與武漢相互呼應，形成“一主兩副”的鼎足發(fā)展格局。

從湖北省內來看，武漢市主要輻射在鄂東地區(qū)；襄陽是有著2800多年歷史的文化名城，并有著良好工業(yè)基礎，可以帶動鄂西北十堰、隨州等地區(qū)發(fā)展；宜昌是“世界水電之都”，坐擁三峽水電能源優(yōu)勢，加上區(qū)域優(yōu)勢可以帶動恩施、荊州、荊門地區(qū)發(fā)展，這三座城市的輻射區(qū)域，基本可以覆蓋湖北全域。

在“一主兩副”的戰(zhàn)略下，宜昌和襄陽兩個城市發(fā)展迅速。去年兩城的GDP雙雙突破3300億大關。在中國社會科學院發(fā)布《2015年城市競爭力藍皮書》中，宜昌、襄陽和武漢一起進入中國城市綜合經(jīng)濟競爭力前100名。

在安徽，作為歷史上“四大米市”之一的蕪湖，已發(fā)展成除省會合肥之外的第二大城市，著名汽車企業(yè)奇瑞汽車坐落于此。今年初蕪湖軌交規(guī)劃獲批，成為我國內陸省份中首個結緣城市軌道交通的非省會城市。

類似的還有河南洛陽，作為六大古都之一，洛陽也成為內陸省份中第二個獲準修造城市軌道交通的非省會城市。去年洛陽的GDP超過3500億元，是中部經(jīng)濟總量最大的非省會城市，甚至超過了山西省會太原。在城市人口規(guī)模方面，2013年洛陽的城區(qū)人口達到了253萬，在全國排名第31位，排在了南寧、福州、南昌、寧波、蘭州等省會城市、計劃單列市之前。也就是說，未來在河南，除了省會鄭州，洛陽將成為另一個城鎮(zhèn)化的重要流入地。

此外，類似像江西九江、山西大同、湖南株洲等城市，未來的發(fā)展空間也都比較大。不過這些城市與省會相比仍有較大差距，未來需要通過一系列的政策支持，將這些次級中心城市培育壯大，以促進中部地區(qū)的平衡發(fā)展。

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