據(jù)解放軍報2月3日報道，新春時節(jié)，西部戰(zhàn)區(qū)陸軍某陸航團(tuán)千里轉(zhuǎn)場，奔赴大西南的峨眉山地區(qū)，進(jìn)行雨霧天氣下夜間飛行訓(xùn)練。

直升機夜間飛往霧多、雨多的峨眉山，無異于穿越“死亡之谷”。為什么要冒這個風(fēng)險？

“明知山有虎，偏向虎山行！”團(tuán)長張嬰強說，組織此次訓(xùn)練基于兩點考慮：一是實戰(zhàn)化訓(xùn)練不等人，越是改革期間，越要快馬加鞭提高實戰(zhàn)化訓(xùn)練質(zhì)量；二是要實事求是，既不回避訓(xùn)練事故，又科學(xué)對待訓(xùn)練風(fēng)險，提高訓(xùn)練安全系數(shù)。

陸航部隊直升機跨晝夜飛行高寒山區(qū)

進(jìn)駐峨眉山地區(qū)后，他們邀請兄弟部隊有經(jīng)驗的航管、氣象、指揮、教學(xué)等專業(yè)的教員進(jìn)行授課，集中組織機場設(shè)施勘查實習(xí)、飛行指揮和教學(xué)法研究;標(biāo)繪機場周邊高大障礙物分布情況3D效果圖，并完善了大航線、航行轉(zhuǎn)場及備降場飛行數(shù)據(jù)資料;重點組織法規(guī)航理考核、直升機座艙實習(xí)考核和機場夜間場道燈光布設(shè)實習(xí)，并對年輕飛行員開展一對一帶教帶學(xué);按照業(yè)務(wù)技能考核、裝備質(zhì)量分析、隱患故障排查的步驟，從技術(shù)能力、制度落實、裝備現(xiàn)狀等方面，舉一反三查找安全隱患，扎實做好裝備保障維護(hù)工作。

復(fù)雜天候，團(tuán)長首飛。當(dāng)天夜里，濃霧夾裹著中雨，能見度低，夜訓(xùn)還搞不搞？團(tuán)長張嬰強以實際行動作答：飛第一架次，課目是復(fù)雜氣象夜間著陸飛行。

雨夜、濃霧，完全看不見外面情況，張嬰強只能靠機載設(shè)備進(jìn)行儀表飛行。飛行著陸看不見地面，高度、速度、時間、狀態(tài)、下降率等不好控制。如果速度太小，直升機升力不夠，就會直接掉到地面。重重考驗，勇者闖關(guān)。這一夜，他們飛行5個小時，探索出穿越復(fù)雜氣象條件的一批重要數(shù)據(jù)，為部隊整體戰(zhàn)斗力提升奠定了基礎(chǔ)。

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