挖掘機將在-50℃區(qū)域工作

這趟中歐班列的開行，是太原鐵路局服務“一帶一路”建設的一次具體實踐，更為山西企業(yè)走出國門，為“中國制造”走向世界開辟了一條新的更加便捷的通道。

為保證貨物及時運到滿洲里出關，太原鐵路局與太重集團倒排進度、密切協(xié)作，按時限、高質量進行裝載和調度。中國鐵路總公司批準該趟班列按照技術直達進行組織，沿途不改編。

班列自太原啟程，途經滿洲里，再經貝加爾斯克，中途轉為公路運輸，貨物抵達列索西比爾斯克后，需經過葉尼塞河運往礦區(qū)。由于貨物過大過重，俄方客戶計劃采取卡車拉雪橇的方式，從冰面上拖運過河，并且要在3月30日冰河解凍之前，用冰面運輸工具從俄羅斯最大河流葉尼塞河的冰面上通過，真可謂鐵路、公路、水路三者俱全，最終抵達俄羅斯聯(lián)邦俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)的列索西比爾斯克站（Лесосибирск）。

望著班列準時駛出，馬駿長吁一口氣，如釋重負。馬駿告訴記者，此次貨運，組織準備時間最短。算起來，從最初班列的準備工作到正式發(fā)車僅用了短短一個半月時間。其間經歷了春節(jié)假期和春運過程，相關部門和企業(yè)在春節(jié)期間依然堅守崗位，在汽運、鐵路都面臨運力緊張的狀態(tài)下，通過太原鐵路局、山西省人民政府口岸辦、太原海關、太原國檢局等部門通力協(xié)作，最終保證班列準時、安全、高效地運行。

幾個月后，人們會高興地看到，這兩臺“太重牌”挖掘機將會在地處西伯利亞邊緣地帶、溫度在-50℃的俄羅斯極地黃金公司礦區(qū)，一展“中國制造”的威力！

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