根據(jù)龍虎榜數(shù)據(jù)，國(guó)海證券濟(jì)南歷山路營(yíng)業(yè)部從2月24日吃進(jìn)順豐控股，2月24日至3月1日間，先后買(mǎi)入5521.32萬(wàn)元、7894.9萬(wàn)元、2672.67萬(wàn)元、4320.16萬(wàn)元，累計(jì)買(mǎi)入2.04億元；自2月27日開(kāi)始，該營(yíng)業(yè)部開(kāi)啟賣(mài)出操作，最近三個(gè)交易日分別賣(mài)出4976.11萬(wàn)元、7307.35萬(wàn)元、5366.98萬(wàn)元，累計(jì)賣(mài)出1.77億元。

目前，在順豐控股超過(guò)2900億元的市值中，流通股僅為1.33億股，流通市值只有93.1億元。流通市值占總市值比例太小的市值結(jié)構(gòu)，也為游資炒作提供了便利。對(duì)普通投資者來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)刻最好持觀(guān)望態(tài)度，等待價(jià)值重估，逐步回歸理性，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)偏好性強(qiáng)的投資者來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)順豐控股還會(huì)有交易的機(jī)會(huì)。

借殼上市，“后遺癥”不容忽視

資金熱炒背后，順豐控股流通市值的極低占比也引人關(guān)注。這一現(xiàn)象源于順豐控股此前的借殼操作。

對(duì)于順豐控股來(lái)說(shuō)，借殼上市完成了快速掛牌的目標(biāo)，同時(shí)也搭上了政策的末班車(chē)完成配套融資，如今股價(jià)沖天，人氣爆棚，但并購(gòu)重組概念的炒作對(duì)上市公司本身沒(méi)有任何意義，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響甚至發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

“一旦限售股解禁，出現(xiàn)大單拋售，股價(jià)很容易就快速下跌，質(zhì)押出去的股票都會(huì)爆倉(cāng)，接盤(pán)機(jī)構(gòu)只能搶著平倉(cāng)，馬奇諾防線(xiàn)就是這樣崩潰的?！笔袌?chǎng)人士有此擔(dān)憂(yōu)

順豐的市值需要客觀(guān)看待

相關(guān)分析人士認(rèn)為，從盈利能力看順豐，確實(shí)有資格成為股市佼佼者。但同時(shí)，投資者需要關(guān)注到順豐以下幾個(gè)重要方面：

第一，順豐目前市值甚至遠(yuǎn)超一些科技企業(yè)，但順豐在很大程度上仍是依靠40萬(wàn)人力支撐的，勞動(dòng)密集型的服務(wù)企業(yè)，還未完成向科技型服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)變。

第二，想市值遠(yuǎn)超全球第三大快遞物流企業(yè)DHL，順豐有潛力，但現(xiàn)實(shí)順豐還跟DHL有很大差距，DHL在多年前就有400多架飛機(jī)，是順豐10多倍，是全球型物流與供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，順豐的全球布局還剛開(kāi)始。

第三，順豐更有價(jià)值的板塊不是快遞，未來(lái)快遞市場(chǎng)或更多被通達(dá)系占據(jù)，順豐價(jià)值更在金融、綜合物流、供應(yīng)鏈等方面，但在這些板塊，順豐并未全面建立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，還屬于在路上階段。

順豐的價(jià)值是靠品質(zhì)服務(wù)支撐的，不是炒起來(lái)的。投資者把順豐市值推得太高，一方面容易對(duì)順豐人產(chǎn)生一定的價(jià)值誤導(dǎo)。其次，也容易讓公眾對(duì)順豐形成誤判，順豐還只是一家成長(zhǎng)型企業(yè)。

綜合中國(guó)網(wǎng)、東方財(cái)富網(wǎng)、澎湃新聞、中國(guó)企業(yè)家雜志、財(cái)新傳媒、新京報(bào)等

（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

原標(biāo)題：順豐股價(jià)暴跌，一日蒸發(fā)近百億，背后推手曝光

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