原標(biāo)題：幫助韓國(guó)打撈“世越號(hào)”的為啥是中國(guó)企業(yè)？
1073天后，泡在冰冷海水中的“世越號(hào)”終于重見天日。
昨天凌晨3點(diǎn)多，韓國(guó)全羅南道珍島郡沉船海域，在韓國(guó)海洋部和中國(guó)交通運(yùn)輸部上海打撈局的合作打撈下，沉沒近三年的“世越號(hào)”浮出了水面。
2014年4月16日，載有476人的“世越號(hào)”客輪從仁川港出發(fā)，在全羅南道珍島郡海域意外進(jìn)水并沉沒，船上僅172人獲救，295人遇難，迄今還有9人下落不明。
在打撈“世越號(hào)”當(dāng)天，幾名失蹤者的家屬抱著親人的照片聚集在一起。盡管知道幾乎不可能，他們?nèi)韵Ｍ霈F(xiàn)奇跡。
在過去三年來(lái)，有關(guān)“世越號(hào)”的新聞斷斷續(xù)續(xù)見諸媒體，每一次都會(huì)刺痛韓國(guó)人的神經(jīng)。
外事兒（微信ID：xjb-waishier）注意到，在去年國(guó)會(huì)彈劾樸槿惠的理由中，就有一條指責(zé)她在“世越號(hào)”沉沒后失蹤7小時(shí)，導(dǎo)致政府的應(yīng)對(duì)措施極其混亂。
由于第一時(shí)間救援不力，隨后的搜救又進(jìn)展緩慢，再加上在遇難者遺體移交過程中出現(xiàn)的各種錯(cuò)誤，韓國(guó)政府飽受批評(píng)。
事發(fā)后，樸槿惠多次向韓國(guó)民眾致歉，承認(rèn)政府應(yīng)對(duì)不力，并且宣布解散救援不利的韓國(guó)海洋監(jiān)察廳。時(shí)任韓國(guó)總理鄭烘原也因事故引咎辭職，但在樸槿惠勸說下宣布收回辭呈。
不過這并沒有安撫韓國(guó)國(guó)內(nèi)的不滿。事發(fā)后，遇難者家屬多次前往總統(tǒng)府抗議，卻遭到警方攔阻并發(fā)生沖突。
2015年4月，在“世越號(hào)”沉船事故1周年之際，韓國(guó)政府迫于國(guó)內(nèi)輿論壓力決定打撈“世越號(hào)”，以查明事故原因并找到9名失蹤者。
由于韓國(guó)政府此前從未整體打撈過“世越號(hào)”規(guī)模的船體，海洋部便對(duì)打撈項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。結(jié)合技術(shù)評(píng)分和價(jià)格評(píng)分，上海打撈局和韓國(guó)公司組建的中韓企業(yè)聯(lián)合體最終成功競(jìng)標(biāo)。
2015年8月12日，上海打撈局團(tuán)隊(duì)正式赴韓國(guó)打撈“世越號(hào)”。
上海打撈局官網(wǎng)信息顯示，成立于1951年8月的上海打撈局隸屬中國(guó)交通運(yùn)輸部，是中國(guó)最大的搶險(xiǎn)救助打撈專業(yè)單位之一。
按規(guī)定，上海打撈局在保證完成國(guó)家指派的公益性救助打撈任務(wù)的同時(shí)，全面實(shí)行企業(yè)化運(yùn)作，承擔(dān)了國(guó)內(nèi)外的海洋打撈業(yè)務(wù)。
2015年7月，上海打撈局就曾參與“東方之星”號(hào)客輪的搜救打撈任務(wù)。
不過，也并沒有過從海底整個(gè)打撈起像“世越號(hào)”這樣的大型船舶的經(jīng)驗(yàn)。針對(duì)韓國(guó)民眾的質(zhì)疑，“世越號(hào)”打撈推進(jìn)團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)在接受韓聯(lián)社采訪時(shí)表示，韓中企業(yè)聯(lián)合體打撈計(jì)劃更安全。
外事兒（微信ID：xjb-waishier）注意到，“世越號(hào)”的打撈原本計(jì)劃分三個(gè)階段推進(jìn)，預(yù)計(jì)歷時(shí)一年左右。然而隨著工作的推進(jìn)，不可控的環(huán)境因素致打撈進(jìn)程放緩。
上海打撈局的專業(yè)性由此受到質(zhì)疑。
就在打撈當(dāng)天，還有韓國(guó)國(guó)會(huì)議員公開表示，韓國(guó)造船業(yè)世界第一，實(shí)在不理解為何要把打撈“世越號(hào)”的工作交給一個(gè)中國(guó)企業(yè)。
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