拱北隧道采用雙向六車道設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)2741米。由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結(jié)構(gòu)的隧道連接而成。（做圖示）隧道地處類似泥潭一樣的高富水地質(zhì)結(jié)構(gòu)區(qū)，同時(shí)下穿我國第一大陸路出入境口岸—拱北口岸，這也讓拱北隧道成為世界上施工難度最大，地質(zhì)條件最復(fù)雜，周邊建筑環(huán)境最密集的隧道之一。

中鐵十八局副總工程師潘建立：（工程）再過七八天就全部結(jié)束，不會(huì)再出現(xiàn)突水突泥，拱頂下沉坍塌，大的風(fēng)險(xiǎn)就已經(jīng)解除了。

根據(jù)施工進(jìn)度，隧道將于近期實(shí)現(xiàn)全隧貫通，預(yù)計(jì)將在今年年底前與主橋一起具備通車條件。

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