從長白到臨江市的200多公里是鴨綠江最曲折的一段，當(dāng)?shù)睾芏啻彐?zhèn)以“數(shù)字+道溝”來命名。據(jù)古籍記載，鴨綠江上游自雙岔口至臨江共有24道溝，都源于長白山的小河溪。與記者隨行的司機(jī)小張是當(dāng)?shù)厝?，他說，這段江面窄，是最容易偷渡的地方，“黑燈瞎火的，蹚過水往山里一鉆，鬼都找不到”。
地形復(fù)雜，沿途中國的邊防檢查也很嚴(yán)。鴨綠江上游300多公里的路程，記者遇到至少4個(gè)檢查站。司機(jī)小張說，感覺近期的檢查比以往頻繁，“或許因?yàn)榫謩葑兙o張了吧”。
不過，沿途村莊的百姓并不擔(dān)心半島生亂?！按虿黄饋怼薄@是記者聽得最多的他們對(duì)局勢的預(yù)判。在與朝鮮一市三郡隔江相望的集安市，一名宣傳部門工作人員熱情地向記者介紹當(dāng)?shù)仫L(fēng)情，對(duì)于時(shí)局則表示：“說實(shí)話，我們當(dāng)?shù)厝苏鏇]覺出多緊張?！?/p>
最能透出不尋常氣氛的也許是中朝陸路口岸在25日關(guān)閉，記者在長白口岸和集安口岸向當(dāng)?shù)貥I(yè)者詢問閉關(guān)原因，得到一致答復(fù)：“朝鮮建軍節(jié)”。
在朝鮮“建軍節(jié)”當(dāng)天，走進(jìn)火熱的旅行社
“昨天下午回來時(shí)，(長白口岸的)朝鮮邊防竟然睡著了!”25日朝鮮“建軍節(jié)”當(dāng)天，60多歲的馬奎剛邊沏茶邊跟《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說笑：“萬一真的核爆，我就回不來了!”馬奎剛被稱作當(dāng)?shù)亍白钤绺r做生意的老板”，上世紀(jì)80年代就做中朝邊貿(mào)。他的抱怨并非因?yàn)閾?dān)心核爆，而是在意自己的木材生意，這是眼下為數(shù)不多能做的貿(mào)易。
馬奎剛的商業(yè)模式很簡單：朝鮮出廠房和原木料，中方出技術(shù)、設(shè)備和資金，生產(chǎn)建筑木材銷往內(nèi)地。他告訴記者，他做過礦產(chǎn)貿(mào)易，“但2016年金礦貿(mào)易就不讓做了，第二年鉛鋅礦也不讓做了。國家不讓做啥咱就不做?！痹谒磥?，朝鮮老百姓對(duì)“是否開放”沒有概念，但當(dāng)?shù)卣J(rèn)為有利的事，政策會(huì)積極靈活，所以這種合作一般都是朝方找上門來。
與長白不同，在鴨綠江的另一端，丹東口岸的繁忙讓人意外。26日晚7時(shí)，從朝鮮一側(cè)回國的中國大貨車依然在排隊(duì)入關(guān)，掛著朝鮮車牌的大卡車則在口岸辦公室門口等著裝貨出關(guān)。為附近小商店做邊貿(mào)的劉師傅說，由于中朝友誼橋只能單向過車，每天早晨，朝鮮車先來，中國車再出關(guān)，晚上等中國車全數(shù)回來，朝鮮車才能回。這種順序每個(gè)月輪換一次。
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