新華社成都５月４日電（記者謝佼）作為首架國(guó)產(chǎn)干線飛機(jī)，Ｃ９１９一直蒙著神秘的“蓋頭”。少有人知，Ｃ９１９、ＡＧ６００、ＡＲＪ２１機(jī)頭都來(lái)自同一個(gè)航空制造企業(yè)，和波音、空客同等標(biāo)準(zhǔn)制造。掀起“蓋頭”看嬌顏，超高顏值的背后，是中國(guó)航空工業(yè)民用飛機(jī)制造不懈努力的３０年。

近日，記者來(lái)到位于成都市的中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)頭生產(chǎn)線，實(shí)地探訪C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)頭生產(chǎn)過(guò)程。據(jù)悉，C919機(jī)頭長(zhǎng)約6.66米、寬3.96米，高4.13米，是C919的關(guān)鍵部位。中國(guó)商飛公司5月3日發(fā)布消息稱，綜合各方面因素，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919將于5月5日在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛。如天氣條件不具備，則順延。新華社記者劉坤攝

掀起神秘蓋頭來(lái)

在成都，有一處“神秘區(qū)域”，云集著Ｃ９１９、ＡＧ６００、ＡＲＪ２１等眾多明星國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的“機(jī)頭”生產(chǎn)線，這就是中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“成飛民機(jī)”）。

Ｃ９１９機(jī)頭總長(zhǎng)６．６６米，寬３．９６米，高４．１３米，是Ｃ９１９安裝“大腦”的關(guān)鍵部位，不僅是整架飛機(jī)的“顏值擔(dān)當(dāng)”，還承擔(dān)著安全引航的重責(zé)。在鳥(niǎo)撞實(shí)驗(yàn)中，１．８公斤活雞做成“鳥(niǎo)彈”，通過(guò)炮管以１８０米／秒的速度，分別撞擊Ｃ９１９的風(fēng)擋玻璃，駕駛艙頂部，駕駛艙左、右側(cè)壁板等，均高標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)了測(cè)試。

從設(shè)計(jì)開(kāi)始，Ｃ９１９機(jī)頭就沒(méi)有二維圖紙，直接在電腦上以三維模型進(jìn)行設(shè)計(jì)，更加直觀，也更為準(zhǔn)確。駕駛艙采用了寬視窗設(shè)計(jì)，相比空客Ａ３２０、波音７３７客機(jī)的６塊風(fēng)擋玻璃，Ｃ９１９機(jī)頭采用四塊大型風(fēng)擋玻璃，面積近４平方米，為機(jī)組提供了非常寬廣的視野，流線型的設(shè)計(jì)使得飛行阻力更小。

飛機(jī)制造異常復(fù)雜，僅Ｃ９１９機(jī)頭，就有５千多項(xiàng)零件加工，每一項(xiàng)零件都需要數(shù)十道工序，總共多達(dá)１３萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件。每項(xiàng)零件的制造及標(biāo)準(zhǔn)件的采購(gòu)均按嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)及控制。

國(guó)產(chǎn)干線飛機(jī)“抬頭”之路走了３０年

１９８７年，《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施。這部條例對(duì)民用航空器的制造、進(jìn)口、維修等環(huán)節(jié)，提出了標(biāo)準(zhǔn)化的要求。國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)制造，走進(jìn)人們的視野中。

相關(guān)報(bào)道:

• C919計(jì)劃開(kāi)展15項(xiàng)試驗(yàn) 將在8500英尺高空模擬著陸

• C919今日將首飛 你知道9和19分別是什么寓意嗎？

• 專訪C919首飛機(jī)組：飛行員第三只眼和飛機(jī)說(shuō)了啥？

• C919首飛機(jī)長(zhǎng)：飛行超1萬(wàn)小時(shí) 魔鬼式訓(xùn)練備戰(zhàn)

• 全民網(wǎng)紅C919明日首飛 它為何被稱“大飛機(jī)”？