一位在黑龍江從事易到的司機委托在北京的張先生來到易到總部討要2000多元錢。張先生告訴記者，黑龍江朋友從今年年初就提不出錢來了，但他也沒太在意，覺得這么大公司不會出事，當時其致電易到，給出的說法是系統(tǒng)故障。

張先生表示，其在黑龍江的朋友最近看到4月17日原易到CEO周航的聲明，以及越來越多的司機來到易到總部提現(xiàn)才開始擔心。更令它擔心的是，自己曾多次撥打易到之前400開頭的官方客服電話，卻一直打不通。

《證券日報》記者撥打上述易到官方客服電話，顯示為提示為“您好，您撥打的電話為空號”。對此，易到相關工作人員在接受《證券日報》記者采訪時表示，400官方客服電話確實打不通了，這是因為之前，易到上線了在線客服，易到會員可以在上面預約，客服人員進行電話回訪。

易到方面則表示，公司已投入大量技術人員與資金升級客服系統(tǒng)，新智能客服系統(tǒng)包括郵件客服、人工智能客服、人工電話直撥、預約人工回撥等多個客服處理方式。易到工作人員表示，目前與易到公司聯(lián)系只能用aPP端里面的客服中心聯(lián)系在線客服，或者通過發(fā)送郵件的方式。

對于外地司機如何提現(xiàn)問題，易到有關工作人員回復稱，易到在5月份解決外界所關心的司機提現(xiàn)問題之后，外地易到司機將可以通過手機正常提現(xiàn)。

網(wǎng)約車資質懸念

與資金風波相關的還有另外一個政策上的風險。去年12月21日，北京市出臺《網(wǎng)絡預約出租車經(jīng)營服務管理細則》（以下簡稱《細則》）。延續(xù)此前公開意見稿里對網(wǎng)約車駕駛員和車輛資質的要求，明確了“京人京車”的規(guī)定，并給予5個月過渡期。

上述規(guī)定之后，今年1月26日，神州專車獲得了首張網(wǎng)約車牌照；2月8日，首汽約車也獲得了網(wǎng)約車牌照；3月2日，滴滴也宣布拿到牌照。還剩下易到并沒有相關消息。

此前易到的聲明稱，公司已在3月24日向“北京市交通委員會”提交取得全國線上、北京線下牌照的申請。

不過，在面臨充值金額從幾千元到幾萬元多位易到用戶，打不到車無處可退款；被拖欠傭金幾萬元到幾十萬元多家易到租賃公司；被拖欠幾十萬元到上千萬元的易到客服外包、APP推廣、短信推廣等多家第三方供應商的情況下，易到能否順利獲得網(wǎng)約車牌照還是一個大大的疑問。

對此，易到表示，公司與供應商保持著良好的合作關系，均按約定還款賬期走財務流程。有個別不再繼續(xù)合作的公司存在剩余尾款未結清情況，這是商業(yè)經(jīng)營中正常狀況。

對于網(wǎng)約車牌照進展如何，易到有關工作人員在回復《證券日報》記者表示，易到已按照國家及北京市政府頒布的相關法律法規(guī)，向有關部門提交線上線下牌照的申請，預計近期將會獲發(fā)網(wǎng)約車牌照。

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