從6月1日開始，中國民用航空局下發(fā)的《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》正式實(shí)施，根據(jù)規(guī)定，最大起飛重量為250克及以上的民用無人機(jī)擁有者須進(jìn)行實(shí)名登記。但系統(tǒng)正式上線幾天不到，便有不少飛友表示，這個(gè)實(shí)名登記系統(tǒng)存在多處"漏洞"。

在這個(gè)無人機(jī)愛好者的聊天群里，有關(guān)實(shí)名登記系統(tǒng)的問題炸開了鍋，有飛友用一個(gè)虛假的姓名和身份證就成功注冊(cè)；也有人表示：他的無人機(jī)已經(jīng)被他人注冊(cè)；更有人稱：隨意輸入的無人機(jī)序列號(hào)也能錄入系統(tǒng)，飛友們紛紛不知所措。

為此，記者在該系統(tǒng)注冊(cè)后嘗試登記了一臺(tái)無人機(jī)。在無人機(jī)序號(hào)一欄，輸入了一串亂碼后，系統(tǒng)并未彈出任何錯(cuò)誤提示，選擇完廠家、型號(hào)等條目，點(diǎn)擊提交，便能成功注冊(cè)。但事實(shí)上，這臺(tái)無人機(jī)及其序列號(hào)并不存在。

記者向民航局適航司無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)支持發(fā)送郵件咨詢，對(duì)方回應(yīng)：目前，無人機(jī)系統(tǒng)只做身份信息的記錄，只對(duì)字符的類型和位數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)。這也就意味著：只要是18個(gè)數(shù)字，系統(tǒng)都默認(rèn)為是身份證號(hào)碼。而對(duì)于不存在的序列號(hào)，對(duì)方表示：由于各個(gè)廠家無人機(jī)序號(hào)的設(shè)置原則不同，沒有統(tǒng)一規(guī)則，因此無法對(duì)序列號(hào)的有效性進(jìn)行校驗(yàn)。

除了系統(tǒng)存在的"漏洞"以外，不少飛友和業(yè)內(nèi)專家提出：這樣的實(shí)名登記對(duì)于無人機(jī)的監(jiān)管作用不大。

航模愛好者崔先生說：登記系統(tǒng)出來以后，我也第一時(shí)間根據(jù)總局的要求去注冊(cè)了，注冊(cè)完以后，我也沒有發(fā)覺有相應(yīng)的一些進(jìn)一步的監(jiān)管措施。我怎么樣去申請(qǐng)我的飛行計(jì)劃，包括如果我遇到了有人監(jiān)管，我應(yīng)該怎么去應(yīng)答，它都沒有一個(gè)相關(guān)的信息，就等于你注冊(cè)完了，就沒有下文了，之前怎么飛，我現(xiàn)在還是怎么飛。

此前，低空飛行安全專家陳勁松也表示：就算你登記好了以后，事中你的處置有沒有跟上，然后事后你的處罰是不是有哪一個(gè)相關(guān)的國家部門去執(zhí)行，或者處罰的依據(jù)在哪里，或者處罰的裁量在哪里，這個(gè)目前都沒有看到。

的確，隨著無人機(jī)市場的不斷擴(kuò)大，對(duì)于無人機(jī)的管控也勢在必行。資深玩家表示：實(shí)名登記是實(shí)現(xiàn)無人機(jī)監(jiān)管的第一步，系統(tǒng)的完善和法律法規(guī)的健全將有利于無人機(jī)更好的發(fā)展。

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