不過這個解釋在喀拉拉邦政府看來有些牽強。

蘇雷德蘭對媒體表示，他代表本邦前往中國參會的理由很簡單，“我的目的是去學(xué)習(xí)全世界旅游業(yè)的經(jīng)驗。但印度外交部拒絕我們參與如此重要的會議，暴露的是印度中央政府心胸狹隘?！?/p>

喀拉拉邦旅游部長的不滿，也得到了該邦首席部長維賈揚的聲援，他在9日連發(fā)3條推文，并@了莫迪總理的推特賬號，希望外交部重估此項決定。

他的呼吁還得到印度網(wǎng)友的響應(yīng)，不少人轉(zhuǎn)推稱，這是印度中央政府的“羞恥”。

印度加速在邊境修路網(wǎng)友卻建議“外包”給中國　

距離洞朗對峙的解決還不到半個月，印度在中印邊境附近的另一個“小動作”也受到印媒和輿論關(guān)注。

《印度時報》網(wǎng)站10日報道稱，印度正加快在中印實控線附近修筑道路的步伐，其中，幾條重要的道路還可能“提前完工”。

印度媒體報道截圖

過去兩三年來，印度在中印實控線附近道路的修筑速度明顯加快，目前，印度邊境公路機構(gòu)負責(zé)的總長3400公里的61條中印實控線道路中，離實現(xiàn)完全連通僅剩下270公里仍未開鑿的道路。

同一天，印度《經(jīng)濟時報》也高調(diào)報道稱，在西北部靠近邊界地區(qū)，印度鐵路公司正在計劃著手一個“最具挑戰(zhàn)性的工程”。

修建一條通往列城的鐵路。列城位于拉達克，夾在巴控克什米爾地區(qū)和中國之間。

這條鐵路線需要穿越許多大山和雪崩多發(fā)地帶，僅測繪工作就需要三年時間完成。而修建完工后，它將具有重要戰(zhàn)略意義。

印度《經(jīng)濟時報》報道截圖

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