[摘要]在轉(zhuǎn)場前，C919要以浦東機場為基地，進(jìn)行密集試飛，每次時長都在3個小時左右，飛行空域要比首飛時大出一倍。

國產(chǎn)大型客機C919在今年5月5日成功首飛后，于9月28日再一次起飛。

C919客機于2017年5月5日成功首飛

澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從中國商飛獲悉，28日7時20分許，C919大型客機101架機從浦東機場第四跑道起飛，經(jīng)崇明至南通，試飛空域據(jù)稱比首飛時要大一倍，預(yù)計當(dāng)日11時左右返回浦東機場。

據(jù)新民網(wǎng)報道，28日凌晨4時30分，C919飛機保障人員、保障車隊已經(jīng)過安檢進(jìn)場，管制中心監(jiān)控小組、遙測指揮車隊等陸續(xù)到位，5點15分，試飛指揮大廳開啟，人員進(jìn)場監(jiān)控準(zhǔn)備。隨后，C919機組出發(fā)，進(jìn)行繞機檢查和登機檢查。試飛人員一切按計劃，有條不紊開展飛行計劃。

這也是C919時隔146天再次起飛。

據(jù)新民網(wǎng)報道，9月6日，C919就在浦東機場第五跑道開展了滑行試驗，但隨后一段時間受天氣和空域條件影響，試飛排期一再拖延。等待飛行的日子里，C919還要進(jìn)行一系列試驗試飛以及相關(guān)測試。

C919的下一個目標(biāo)，是完成近1400公里的空中航程，轉(zhuǎn)場至中國試飛院所在的西安閻良。

新民網(wǎng)報道稱，出于安全考慮，首飛時，C919飛行高度3000米，飛行速度也僅有170節(jié)，全程沒有收起落架。轉(zhuǎn)場的話，就必須飛得更高、更快，起落架也要像正常航班那樣，起飛后收起，降落前放下。

在轉(zhuǎn)場前，C919要以浦東機場為基地，進(jìn)行密集試飛，每次時長都在3個小時左右，飛行空域要比首飛時大出一倍，一共有超過30個試飛科目，200多個試驗點需要完成。

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