原標題：我國新型磁浮列車運行試驗成功

原創(chuàng)：王握文張酉龍

國防科技大學突破掌握中速磁浮交通關鍵技術

新型磁浮列車運行試驗成功

軍報記者長沙5月23日電（記者王握文、通訊員張酉龍）記者今天從國防科技大學獲悉，由該校領銜研制的新型磁浮列車工程樣車運行試驗取得成功，時速可達160公里以上。有關專家指出，本次運行試驗成功，是國家“十三五”先進軌道交通重點專項課題取得的階段性成果，標志著我國已掌握中速磁浮交通核心關鍵技術，對推動我國磁浮交通技術發(fā)展具有十分重要的意義。

該列車在國際上首次采用“長定子永磁直線同步牽引+永磁電磁混合懸浮”技術方案，具有能耗低、牽引效率高、設備更換維修方便等特點。通過對牽引和懸浮系統(tǒng)的優(yōu)化升級，在模塊化、輕量化、集成化等方面實現(xiàn)了一系列關鍵技術突破，與我國現(xiàn)在投入運營的中低速磁浮交通相比，懸浮功耗降低20%，牽引效率提高10%以上，綜合技術性能達到國際先進水平。

有關專家介紹，磁浮列車由于車體與軌道不接觸、無摩擦，具有噪音低、損耗小、易維護等優(yōu)點，被譽為“零高度飛行器”。目前世界上投入商業(yè)運行主要有高速和中低速兩類磁浮交通線。高速磁浮速度快，但系統(tǒng)結(jié)構復雜、造價高、轉(zhuǎn)彎半徑大、選線要求高；中低速磁浮結(jié)構簡單、轉(zhuǎn)彎半徑小、選線靈活，但存在牽引效率低、速度提升受限等不足。如何揚長避短，研制出兼具兩者優(yōu)點的中速磁浮列車，成為了我國磁浮交通發(fā)展的一項新課題。

2009年以來，該校與中國中車唐山機車車輛有限公司、北京磁浮交通發(fā)展有限公司、中國科學院電工研究所等單位合作，走軍民融合式自主創(chuàng)新道路，經(jīng)過多年奮力攻關，實現(xiàn)了混合懸浮控制、高精度定位測速、降低電磁鐵發(fā)熱、電器設備結(jié)構優(yōu)化等一系列關健技術突破，研制出時速160公里的新型磁浮列車工程樣車，為我國發(fā)展時速200公里的中速磁浮交通奠定了堅實技術基礎。