新華網(wǎng)北京8月10日電（于子茹）公車私用一直以來都是公車管理工作中的難題，是滋生腐敗的溫床，并造成浪費(fèi)。近年來，為了治理公車私用亂象，國家和各地區(qū)陸續(xù)實(shí)施多種措施與辦法。

第一招：減少公車數(shù)量

黨政機(jī)關(guān)配備公務(wù)用車原本是為了保障正常的公務(wù)出行，但多年來超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備等“車輪上”的鋪張浪費(fèi)問題嚴(yán)重，車輛配備范圍過大、運(yùn)行管理成本偏高、公車私用等問題日益突出，飽受詬病。

為了治理“車輪上的浪費(fèi)”，2014年7月，中辦、國辦聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，要求取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。

這兩個(gè)文件的發(fā)布也意味著，公務(wù)用車制度改革正式啟動(dòng)。

公開報(bào)道顯示，截至2017年，已有29個(gè)省份基本完成公車改革工作。地方公車改革工作已轉(zhuǎn)入完善制度體系、建立長效機(jī)制、持續(xù)鞏固車改成果的深化階段。

在公車改革的推動(dòng)下，全國各地公務(wù)用車數(shù)量明顯縮減，節(jié)約了公車運(yùn)行成本。

以北京市為例。北京市近日公布的車改成果顯示，全市公車總量由原先的10萬余輛減為8萬余輛，減少約兩萬輛公車，節(jié)約財(cái)政資金近3億元。

第二招：張貼標(biāo)識(shí)

公車改革開始后，多地取消了一般公務(wù)用車。但這并未從根本上杜絕公車私用現(xiàn)象。

對(duì)此，2017年印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》指出，要采取一些創(chuàng)新性手段來治理。其中，公務(wù)用車標(biāo)識(shí)化就是治理手段之一。

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