原標題：“雪龍2”號下水首艘“中國造”極地破冰船有哪些過人之處

新華社記者劉詩平

我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號10日在上海下水。按照計劃，“雪龍2”號將于2019年交付使用，出征南北極。

雙向破冰：極地科考破冰船中世界首例

“雪龍2”號建造工程由自然資源部所屬中國極地研究中心組織實施，江南造船（集團）有限責任公司承擔建造，長122.5米，寬22.3米，航速12-15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，定員90人。

“‘雪龍2’號以極地水域科考為首要任務，兼具一定的極地考察站后勤物資運輸能力。”“雪龍2”號船長趙炎平說，在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的冰情下，能夠以2-3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛。

與“雪龍”號相比，采用船艏和船艉雙向破冰設計的“雪龍2”號破冰能力更強。同時，它配備了兩臺全回轉吊艙和兩臺首側推，可實現(xiàn)原地掉頭。全回轉的應用，可提高船舶冰區(qū)適航能力。

“雪龍2”號總工藝師趙振華說，作為我國第一艘自主建造的極地科考破冰船，“雪龍2”號具備高冰級、耐低溫、全季節(jié)、高緯度破冰航行能力，具備“摸邊探底、潛力評估”全方位極地海洋科學調查能力，具備智能監(jiān)控、安全評估、輔助決策能力。

“‘雪龍2’號是一艘滿足無限航區(qū)要求、具備全球航行能力，能夠在極區(qū)大洋安全航行、具備國際先進水平的極地科學考察破冰船?！敝袊鴺O地研究中心主任楊惠根說。

“雙龍”探極：助力極地科學考察

海冰是極地最顯著的特征之一，因而極地科考破冰船是調查和掌握極地海洋特征和變化規(guī)律的關鍵手段和平臺。中國極地研究中心破冰船建設工程部科考系統(tǒng)負責人何劍鋒說，夏季海冰最小覆蓋范圍，北極約400萬平方公里、南極約300萬平方公里，這些區(qū)域以“雪龍”號的破冰能力難以深入，“雪龍2”號可進一步拓展南北極海洋考察區(qū)域。同時，“雪龍2”號在極地科考方面還有諸多過人之處：