原標(biāo)題：海外媒體稱中國(guó)興起“反向春運(yùn)”更多老人小孩進(jìn)城過(guò)年

參考消息網(wǎng)1月29日?qǐng)?bào)道 海外媒體稱，有別于過(guò)去春運(yùn)“必返鄉(xiāng)”的風(fēng)潮，中國(guó)過(guò)年“反向春運(yùn)”現(xiàn)象正熱。

據(jù)香港《東方日?qǐng)?bào)》1月28日?qǐng)?bào)道，內(nèi)地一年一度的春運(yùn)已經(jīng)展開(kāi)，1月28日至2月3日全國(guó)將迎來(lái)客流高峰，以中短途為主，主要由大城市或省會(huì)城市向周邊地區(qū)遷徙。交通運(yùn)輸部表示，近年來(lái)“反向春運(yùn)”旅客比例逐年提高，即有更多老人和小孩到城市過(guò)年，今年尤其明顯。

交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局等部門根據(jù)歷年數(shù)據(jù)分析，預(yù)計(jì)節(jié)前客流量主要集中在中東部地區(qū)，遷出量較大的省市包括廣東、浙江、江蘇以及北京、上海等；旅客遷入量較大的省份主要包括河南、安徽、湖南和江西等。

另?yè)?jù)臺(tái)灣東森新聞網(wǎng)1月26日?qǐng)?bào)道，自2018年起，大陸就有不少游子選擇省下車票、機(jī)票錢，將父母接到大城市團(tuán)圓。從1月31日北京直飛重慶的機(jī)票價(jià)格來(lái)看，至少得花1590元人民幣才能“回家”，若從重慶飛往北京則為490元人民幣，差價(jià)為1100元人民幣，且2019年一線城市除夕前的機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)超過(guò)40%，可見(jiàn)“反向春運(yùn)”已成新趨勢(shì)。

所謂“反向春運(yùn)”是指年輕人選擇將父母和孩子接來(lái)自己工作的城市過(guò)年，農(nóng)歷年過(guò)完后再返回老家。

不少大陸訂票網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，除夕前一周飛往上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波和廈門等“十大熱門目的地”的機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。其中，“四老一小”旅客訂單顯著增長(zhǎng)，且機(jī)票價(jià)格比高鐵票還便宜。

報(bào)道稱，反向春運(yùn)流行的背后，與火車票“一票難求”或機(jī)票太貴密切相關(guān)。除夕前一周，飛往哈爾濱、成都、西安和鄭州等熱門目的地的多數(shù)熱門時(shí)段航班都恢復(fù)成“原價(jià)”。與之相比，反向春運(yùn)航線的機(jī)票價(jià)格最低一折起，尤其早上航班折扣更大、票源充足。

另外，避寒、冰雪等也都是2019年春節(jié)出游的熱門關(guān)鍵詞?！澳舷卤芎钡挠慰筒粌H來(lái)自北方城市，連上海、南京和成都等氣候濕冷的南方城市也加入了“候鳥(niǎo)游”的行列。隨著2022年北京冬奧會(huì)即將到來(lái)，赴日本滑雪以及前往南極或北歐各國(guó)感受“冰天雪地”美景的游客預(yù)訂量同比大幅攀升；預(yù)訂前往泰國(guó)、印度尼西亞和毛里求斯等溫暖地方的游客大幅增長(zhǎng)。

《2019春節(jié)長(zhǎng)假旅游趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2019年春節(jié)長(zhǎng)假預(yù)計(jì)將有至少4億人次出游。中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心研究員馬慶斌表示，隨著百姓收入的提高，越來(lái)越多的人將從在家過(guò)年轉(zhuǎn)變?yōu)槿衣糜芜^(guò)年；因此，能否承接住、承接好“反向春運(yùn)”客流，將為城市帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

此外據(jù)《香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》1月26日?qǐng)?bào)道，中國(guó)內(nèi)地春運(yùn)大事，年年都是由臘月十六開(kāi)始的，持續(xù)到正月廿五結(jié)束，共計(jì)40天。在這40天中，中國(guó)內(nèi)地?cái)?shù)十億人次的大流動(dòng)堪稱世界奇觀。

過(guò)去人們看中國(guó)內(nèi)地春運(yùn)，也正因?yàn)橛羞@滾滾人流，會(huì)去計(jì)算其一次又一次的出行小高潮、人流大高峰，但今年有點(diǎn)特別，值得觀察的是春運(yùn)中的改曲易調(diào)。

1月21日春運(yùn)啟動(dòng)，迄今為止接近一周，而春運(yùn)的第一個(gè)小高峰將在下周出現(xiàn)。但今年出現(xiàn)的首個(gè)特點(diǎn)是輿論偏冷。北京、廣州這樣的春運(yùn)重鎮(zhèn)都沒(méi)有往年熱鬧。

春運(yùn)首周如此偏冷，是因?yàn)榻衲甏哼\(yùn)出門人少嗎？看來(lái)不是，2018年春運(yùn)40天，全國(guó)旅客發(fā)送量約29.7億人次。按最新的預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29.9億人次。雖然預(yù)測(cè)增幅不大，僅為0.6%，增加值只有2000萬(wàn)人次，但小幅也是增加。

可以有種解釋，即中國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)施逐年改善，高鐵越修越多，機(jī)場(chǎng)越建越大，有利于緩解人流，加上網(wǎng)絡(luò)和流動(dòng)通信更加發(fā)達(dá)，大多數(shù)人出行買票可相對(duì)輕松地進(jìn)行安排，不用再去通宵排隊(duì)了。同時(shí)，由于交通體系的改善，不僅方便性提升，安全性也大大提高。

其實(shí)更深入地觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)今年春運(yùn)還真有新曲，那就是專家說(shuō)的逆向春運(yùn)、反向春運(yùn)。意思是說(shuō)原來(lái)春運(yùn)主要是回鄉(xiāng)潮，據(jù)運(yùn)輸部門的數(shù)據(jù)分析，今年前半階段已出現(xiàn)逆向流動(dòng)，即由小城小鎮(zhèn)流向大城市，包括北京、上海和一些省會(huì)城市。這被認(rèn)為是一種“反向春運(yùn)”，原因是新一代民工、新一代小鎮(zhèn)青年在大城市打工，不那么熱衷于回鄉(xiāng)過(guò)年，而是把父母接到他們的新就業(yè)地過(guò)年。