除了香港,臺灣地區(qū)也關(guān)心此次事件。有媒體報道時直言“驚”“恐怖”↓


臺灣“中時電子報”4月24日報道時也表示,班機雖然平安降落,但各界震驚。至于造成機長失明的原因,報道援引專家表示,戰(zhàn)斗機飛行時,飛行員可能會受飛行器加速或減速時產(chǎn)生的“G力”影響,造成短暫視覺喪失。
而民航機師在飛行中突然失明,報道援引專家稱,可能是視網(wǎng)膜動脈或靜脈栓塞,即俗稱的“眼中風(fēng)”,發(fā)生原因可能是年齡較大,患有高血壓、血糖高、膽固醇高等慢性疾病。至于國泰航空兩機長空中失明的真正原因,報道稱還須靜待香港民航意外調(diào)查機構(gòu)的調(diào)查。
香港民航意外調(diào)查機構(gòu)23日表示,國泰航空今年2個月內(nèi)發(fā)生2起機長在航程中突然失明事件。國泰航空則表示,會全力配合調(diào)查。
據(jù)美國媒體30日報道稱,有知情人士透露了埃塞俄比亞航空公司客機墜毀事故調(diào)查的更多細節(jié),其中包括一段失事客機駕駛艙內(nèi)的語音
東海航空再現(xiàn)違規(guī) 深圳東海航空有限公司(以下簡稱“東海航空”)繼一名機長允許女乘客多次進入駕駛艙被停飛半年后,另一飛行員又因違規(guī)遭行政處罰。
半數(shù)飛行員退休 未來20年全球客機班次將增加一倍,令航空公司對飛行員的需求大增。然而,近半數(shù)現(xiàn)役飛行員面臨退休,在未來該行業(yè)人才恐面臨短缺。