在途經(jīng)阜陽的5個方向的列車線路上

將對普速線路旅客列車進行換代升級

升級為集中動力型動車組

這也就是俗稱的“綠巨人”

這意味著

阜陽的“綠巨人”時代來了！

5個方向分別是：

阜陽?深圳

阜陽?北京、

阜陽?廈門

阜陽?三明北、阜陽?福州

明年1月1日，福建三明北方向會有一個班次，為D745，

12月30日晚11點19分從阜陽開行，到達福建三明北為次日早上7點16分；

福州方向，會有一班D759，

當晚9點12分從阜陽站開行，次日上午10點左右到達福州站；

廈門方向，會有一班D745，

當晚11點19分從阜陽開行，次日上午10點左右到達廈門北；

北京方向，有D746、D760兩個班次，其中D746當天

凌晨4點14分從阜陽開行，當日上午11點12分到達北京西；

D760于當日

早上5點39分從阜陽開行，于當日中午12點36分到達北京站。

關(guān)于票價

以阜陽到北京為例：動車最短用時6時57分，二等座132元，二等臥196元，一等臥325元。

阜陽到北京火車（不包括Z字頭列車）最短用時9時1分，硬座112元，硬臥194元，軟臥301元。

對比可知，動車比普通火車速度快了近3個小時，在價格上，硬座只貴了20元，臥鋪價格相當。

“綠巨人”是何方神圣？

“綠巨人”學(xué)名叫時速160公里動力集中復(fù)興號動車組，是“復(fù)興號”家族的新成員。該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。設(shè)計壽命：30年或900萬公里。