中方可對(duì)歐盟汽車、白蘭地等采取行動(dòng)(5)

2024-06-14 08:25:21 來(lái)源：玉淵譚天 A+A-

也就是說(shuō)，從歐盟公布初裁結(jié)果，到作出終裁，這中間，中國(guó)可以運(yùn)用的工具和手段，還有很多。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心的專家張茉楠?jiǎng)偨Y(jié)束訪歐行程。她告訴譚主，她此行也和德國(guó)、比利時(shí)等國(guó)的政府官員談到了有關(guān)反補(bǔ)貼的問題。據(jù)她觀察，歐洲國(guó)家更擔(dān)心對(duì)華征收關(guān)稅后，中國(guó)的反制措施。

張茉楠表示，當(dāng)前只是初裁披露，到7月4日開始征收臨時(shí)關(guān)稅，這之間還有一個(gè)預(yù)留期，留給中國(guó)企業(yè)和歐盟成員國(guó)提出異議。

如果多數(shù)歐盟國(guó)家反對(duì)，這些關(guān)稅將不能實(shí)施。

現(xiàn)在，離作出裁定還有一段時(shí)間。亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚，這也意味著，歐方還有著重回正確軌道的機(jī)會(huì)。

什么是正確軌道，歐方內(nèi)部，并不是不清楚。

一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，在歐委會(huì)決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅的消息傳出后，德國(guó)、匈牙利、瑞典等國(guó)家，第一時(shí)間站出來(lái)表示了反對(duì)。

這些國(guó)家，恰恰是歐盟內(nèi)部與中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域合作走在前列的國(guó)家。

什么是符合這些國(guó)家利益的做法，從德國(guó)車企寶馬集團(tuán)的董事長(zhǎng)齊普策的表態(tài)中，可以看出一些端倪。

齊普策表示，加征關(guān)稅將會(huì)阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)損害歐洲自身利益。貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)必引發(fā)連鎖反應(yīng)——以關(guān)稅回應(yīng)關(guān)稅，以孤立取代合作。

歐洲車企之所以對(duì)歐盟委員會(huì)加征關(guān)稅的決定顧慮重重，有一個(gè)不可忽略的背景：

國(guó)家發(fā)展改革委國(guó)家信息中心研究員魏琪嘉指出，近年來(lái)，寶馬、大眾、佛吉亞等歐盟企業(yè)持續(xù)加碼在華新能源汽車業(yè)務(wù)，獲得電池、智能化等關(guān)鍵技術(shù)。寧德時(shí)代、蔚來(lái)、比亞迪等中國(guó)企業(yè)也在德國(guó)、匈牙利建廠，助力歐盟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升。

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