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低空經(jīng)濟“飛”入現(xiàn)實 你準(zhǔn)備好了嗎？

2025-03-30 09:14:19 來源：央視新聞客戶端 A+A-

1903年12月17日，萊特兄弟的“飛行者一號”完成了首次載人飛行。當(dāng)時，飛行高度僅3米左右，飛行距離36.5米，騰空時間只有短短的12秒，但它被視為開啟人類可控動力載人航空新紀(jì)元的起點。

此后100多年，從螺旋槳的轟鳴到超音速的霹靂再到星際環(huán)游，人類翱翔天空的探索不斷奔向新的高度。但今天，有一群人卻把目光投向了離地幾百米的低空。

低空經(jīng)濟“飛”入現(xiàn)實 你準(zhǔn)備好了嗎？

2024年2月27日，兩架飛行器從深圳蛇口郵輪母港飛起。這種飛行器被稱為eVTOL——電動垂直起降飛行器，也有人叫它“空中汽車”。

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它們靠純電力驅(qū)動、無需跑道、垂直攀升至100多米的低空、以130公里/小時的速度跨過海灣、20分鐘后降落在珠海九洲港碼頭。這次飛行是一次技術(shù)迭代與市場戰(zhàn)略探索，但它更是近年來深圳這座城市在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的政策、技術(shù)、應(yīng)用、基建等等多方面取得突破、疊加聚變的結(jié)果。

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從時間上看，eVTOL航線運營公司的誕生與成長與國家和地方在低空空域方面的改革進(jìn)程息息相關(guān)。2010年國務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，這被視為結(jié)束我國低空空域全面管控歷史、對低空空域重新進(jìn)行區(qū)分類別、差異化管理的關(guān)鍵舉措?！兑庖姟芬?guī)定將真高1000米以下的低空，分為管制、監(jiān)視和報告三類空域，并分別采取申請審批、報備報告等不同管理方式。有觀點稱，這是一次政策性松綁，使得未充分利用的低空空域資源有望轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)要素和資源，激活通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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