私人飛機常拜訪廈門。投洽會期間，王健林就乘坐私人飛機亮相廈門。

原標題：廈門機場每年接待近200架公務機 停一晚至少一萬

海西晨報訊(記者雷妤)剛剛過去的第19屆投洽會，吸引了不少商界大佬們來廈參展。大佬們出場方式很特別，比如前段時間以“實現(xiàn)一個億小目標”成為新晉網(wǎng)紅的王健林，就乘坐私人飛機亮相廈門機場。

今年投洽會期間，廈門機場出現(xiàn)了難得一見的景象：停機坪上多了許多公務機的身影，它們有的是大佬們的私人飛機，有的是富豪們的專屬包機。

十多年前，乘坐公務機出行，幾乎不可想象。而如今，僅廈門機場，每年接待的公務機就將近200架。

這些公務機可以自由飛行嗎？飛到廈門后停在哪里？停機費用如何？接下來，晨報記者為您一一揭開。

能自由飛嗎？A.不能，得申請

9月7日，王健林乘坐私人飛機灣流G550，從北京飛抵廈門；9月9日，他又乘坐這架飛機離開了廈門。王健林乘坐的這架灣流G550，是國際頂級遠程噴氣式公務機代表機型之一，市場價格在3億左右。換句話說，要用“3個一億小目標”才能實現(xiàn)。

許多人分不清公務機與專機，實際上二者概念完全不同。公務機一般指噴氣式的小型飛機，專機是特指國家領導人乘坐的飛機。這幾年，中國有不少富豪購買了私人飛機，購買不起的，也可以通過租賃的形式包機。

為什么大佬們都喜歡包機？業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一來是身份的象征，二來包機在時間和選擇目的地上更加自由。比如說，廈門到連城沒有直達飛機，但如果大佬們愿意，可以申請廈門至連城的航線。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，全國分為11個飛行情報區(qū)，廈門就屬于上海飛行情報區(qū)，如果在情報區(qū)區(qū)域內(nèi)飛行，只需要向情報區(qū)管制中心所在地申請，而如果跨情報區(qū)飛行，則統(tǒng)一向北京申請。

停在哪？B.廈門機場常備3個遠機位

在廈門機場，看到公務機的身影并不是很罕見的事。

不同于直升機可以有自己的停機坪，公務機必須在專用的飛機跑道上起飛。因此，公務機抵達廈門時，須停靠廈門機場停機坪內(nèi)，由廈門機場代為管理。

在廈門機場，常年為公務機準備3個遠機位，即位于T3航站樓的32號、83號停機位，與位于T4航站樓的225號停機位。

據(jù)統(tǒng)計，2015年全年共有198架公務機停靠廈門機場，也就是說，平均每周有3-4架公務機降落廈門。飛往廈門的公務機大多來自北京、上海、香港。知情人士告訴記者，在10多年前，這樣的景象幾乎不可想象。

今年，這組數(shù)據(jù)還在不斷增長。截至今年8月，廈門機場已經(jīng)迎來了186架公務機，幾乎已達到去年全年水平。難得一見的是，9月7日當天，廈門機場就迎來了6架公務機。

對于廈門空管站而言，公務機與其他飛機一樣，并無特殊待遇。“假設飛機多時，一樣得流量控制，一樣聽指揮。”

停機費如何？C.在廈一晚至少1萬元

在費用方面，無論是購買一架飛機，還是租用飛機，都十分“燒錢”。比如從北京飛往廈門，就需支付航路費、起降費、油費、停機費、放行費等等。

單單停機費，廈門機場每晚要收取1萬至2萬元不等，國內(nèi)航線停機費一晚1萬元，國際航線停機費一晚2萬元，晚上有專人幫忙看飛機。