原標(biāo)題：第33次南極考察：排放都打包

晨報(bào)訊 中國第33次南極考察隊(duì)將于11月2日從上海乘“雪龍”號(hào)船出發(fā)，執(zhí)行南極考察任務(wù)。記者了解到，此次考察相比于歷次，是活動(dòng)空間最大的一次南極考察，考察始終重視環(huán)保，為內(nèi)陸隊(duì)裝備新的衛(wèi)生艙，把所有的排放都打包回站處理，考察將在昆侖站挑戰(zhàn)4000米以上的飛機(jī)降落、飛行，并為第五個(gè)南極科考站的選址繼續(xù)做工作。

中國第33次南極考察隊(duì)臨時(shí)黨委書記、領(lǐng)隊(duì)孫波介紹，“雪龍”號(hào)將實(shí)施“一船四站”環(huán)南極航行計(jì)劃，11月2日從上海出發(fā)，12月初到達(dá)中山站； 完成中山站、昆侖站（泰山站）第一階段卸貨任務(wù)后逆時(shí)針航行前往西南極；完成南極半島南大洋調(diào)查、長城站作業(yè)，于2017年1月中旬前往智利蓬塔補(bǔ)給和上下人員；隨后于1月下旬到達(dá)羅斯海區(qū)域作業(yè)，于2月下旬返回中山站，3月上旬離開中山站，4月11日返回上海，歷時(shí)161天，總航程約3.1萬海里。

據(jù)了解，此次南極考察將開啟海陸空一體化協(xié)同考察的新紀(jì)元，除了“雪龍”號(hào)和內(nèi)陸隊(duì)，還有固定翼飛機(jī)的空中考察。不過，在環(huán)境惡劣的南極進(jìn)行起飛、降落并不是一件容易的事，尤其是在4000多米高程的昆侖站。中國第33次南極考察隊(duì)臨時(shí)黨委副書記、副領(lǐng)隊(duì)張?bào)w軍介紹，昆侖站所在的高度在民用機(jī)場的定義里已經(jīng)屬于高高原的機(jī)場，含氧量相當(dāng)于國內(nèi)5000米左右的高空，這對(duì)于飛機(jī)本身的性能，包括機(jī)組及機(jī)上人員的生理承受能力都是很大的挑戰(zhàn)?！耙郧耙灿袘?yīng)急救援飛機(jī)到昆侖站，但這次是雪鷹601，這種體量的飛機(jī)在昆侖站降落在世界上還是第一次。”

從1985年開始，我國在南極先后建立了長城站、中山站、昆侖站和泰山站四個(gè)南極科考站，如今，第五個(gè)南極科考站的選址工作也已經(jīng)在進(jìn)行中。