為了邁出這次太空中期駐留的關(guān)鍵一步，中國航天員們一步一步走向“更遠”：

2003年，楊利偉駕乘神舟五號載人飛船升空，中國人首次進入太空。

2008年9月27日，航天員翟志剛身穿中國研制的“飛天”艙外航天服，首次出艙活動，成為中國在太空行走第一人。

2012年6月24日，航天員劉旺操作神舟九號與天宮一號成功完成手動對接。

2013年，神舟十號任務(wù)太空授課。

2016年10月17日，50歲的景海鵬則和陳冬一起開始了他的第3次太空之旅，他們在軌飛行的33天，這是我國迄今時間最長的一次航天飛行。

……

從2003年至今，我國共有11名航天員進入太空。

為此，他們經(jīng)歷了極其嚴苛的選拔——

“天上一分鐘，地上十年功?！倍嗄陙恚袊教靻T訓(xùn)練體系通過自主探索與創(chuàng)新已形成八大類近百個專業(yè)，為了通俗地理解這一訓(xùn)練的難度，資深航天員們會形象地將它稱為“登天的百級階梯”。

身體素質(zhì)是航天員邁向太空的第一關(guān)。在飛速旋轉(zhuǎn)的離心機上，各種超重耐力訓(xùn)練讓受試者難言、旁觀者揪心；在低壓試驗艙內(nèi)，模擬10000米高空的耐低氧訓(xùn)練，不斷挑戰(zhàn)著人類的極限；在“看著都暈”的旋轉(zhuǎn)座椅上，受試者依然需要保持著清醒的頭腦和冷靜的判斷；為了適應(yīng)長時間的太空失重狀態(tài)，航天員還要接受時間長達5天5夜的頭低位臥床訓(xùn)練……

看似簡單的每一個環(huán)節(jié)都要訓(xùn)練上百次。執(zhí)行任務(wù)前，航天員還要完成有針對性的上千小時的訓(xùn)練。但是，沒有一個人因為如此之大的訓(xùn)練難度而畏懼過、退縮過。

他們將生命置之度外，將功勞歸于祖國和人民——

航天是一個極具風(fēng)險的行業(yè)，又是一個極具挑戰(zhàn)和光榮的職業(yè)。為了完成飛行任務(wù)，航天員們承受了正常人無法想象的痛苦訓(xùn)練，內(nèi)心深處飽含對祖國的驕傲和自豪。

出艙后，面對歡呼的人群，楊利偉說的第一句話是：“我為祖國感到驕傲！”在他心里，從來沒想過是自己一個人完成了這項任務(wù)。

地面，天上，一切皆指向未來更為遙遠和壯麗的征程——

首次33天的中期駐留飛行任務(wù)后，中國航天人邁出了太空長期駐留前的關(guān)鍵一步。作為中國空間站任務(wù)前的重要試驗平臺，神舟十一號載人飛行任務(wù)還有很多方面值得期待。

“這次中期駐留經(jīng)歷，各個系統(tǒng)會認真總結(jié)經(jīng)驗，分析數(shù)據(jù)，為今后空間站工程設(shè)計提供很好的參考?！崩顒φf，走在新的長征路上，我們更加懂得，每一次點火，都是一次遠征；每一行代碼，都是為了走得更遠；每一個口令，都是為了走得更加堅定。

星空，無邊；宇宙，壯闊。

歷史性的33天之后，中國人的目光已經(jīng)投向更為遙遠的太空。那里，有無數(shù)未知，還有中國航天人為征服它們需要繼續(xù)付出的勇氣、堅毅、努力……