龍煙鐵路推動煙臺西部發(fā)展

被稱為“第二條膠濟鐵路”的龍煙鐵路計劃明年5月通車，建成后將與德大鐵路、既有大萊龍線路統稱為德龍煙鐵路，并共同構成了山西煤炭基地至環(huán)渤海港口的便捷通道該鐵路定位為客貨共線鐵路，具備客運功能。龍煙鐵路通車后，將改變西部幾個縣市區(qū)沒有鐵路的歷史，成為我市通往西部腹地的重要通道，可以將我市的糧食、化肥、煤炭等物資源源不斷地輸送過去，對我市經濟發(fā)展的帶動作用不可忽視。

目前，德大鐵路已經通車；龍煙鐵路正在建設。據市發(fā)改委工作人員介紹，根據上報待批的可行性研究報告，大萊龍鐵路在煙臺設有沙河、萊州、朱橋、招遠、龍口西五個車站，其中萊州、招遠、龍口西具備客運功能；龍煙鐵路在煙臺設有13個車站（所），包括蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、煙臺西港、大季家、八角、煙臺西、北皂和珠璣，其中龍口市、蓬萊市、煙臺西站具備客運功能。

龍煙鐵路龍煙鐵路全線沿海，它的建成將串起渤海灣的多個港口，濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港都在串聯之中。同時，將與大萊龍鐵路和即將開工建設的黃大鐵路（黃驊—大家洼）連為一體，形成一條新的環(huán)渤海經濟通道；通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連，極大地將港口資源共享整合，提高港口群體的競爭力，提升臨港產業(yè)的規(guī)模和檔次，進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。

濰萊高鐵將“縮短”煙濟距離

自從煙臺通了動車，煙臺到濟南的距離從過去的六七個小時縮短到如今的3個半小時。目前正在全力推進的濰萊高鐵將再拉近煙臺與濟南的距離，未來濰萊高鐵建成后，青榮城際線路列車可直接從萊西北站經濰萊高鐵通過濰坊北站直接進入濟青高鐵，不用再繞道青島北站進入濟青高鐵，屆時煙臺到濟南只需2個小時，煙臺到北京約3.5小時。

濰萊高鐵是指濰坊至萊西的一條高速鐵路，已列入山東省綜合交通2020年近期規(guī)劃，成為省內 “三橫”快速鐵路網的“中部通道”。根據今年進行的環(huán)評公示內容顯示，新建濰坊至萊西鐵路客運專線位于山東省膠東半島腹地，自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部。線路起自濟青高鐵濰坊北站，向東經寒亭區(qū)、昌邑市、平度市、萊西市，止于青榮城際鐵路萊西北站。濰萊高鐵計劃2019年與濟青高鐵同步建成通車。

來源：水母網