原標(biāo)題：16號(hào)線北段今開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

上午，16號(hào)線北段正式開(kāi)通，西苑站迎來(lái)第一批乘客 攝/記者 黑克

16號(hào)線北段示意圖

法制晚報(bào)訊（記者 周超 張婷） 今天首車起，16號(hào)線北段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

16號(hào)線北段（北安河至西苑）全長(zhǎng)約19.6公里，共設(shè)10座車站，包括北安河、溫陽(yáng)路、稻香湖路、屯佃、永豐、永豐南、西北旺、馬連洼、農(nóng)大南路及西苑站。其中農(nóng)大南路站暫緩開(kāi)通。預(yù)計(jì)2017年日均客運(yùn)量將達(dá)到8萬(wàn)人次，行車間隔為8分鐘，全程運(yùn)行時(shí)間為31分鐘。

京港地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，16號(hào)線采用的是首次亮相的8節(jié)編組A型列車。額定載客量為2480人，比目前地鐵使用的額定載客量1408人的6B型列車運(yùn)能提升70%，比額定載客量1860人的6A型列車運(yùn)能提升33%。8A型列車內(nèi)，每節(jié)車廂均設(shè)置有2個(gè)多功能區(qū)，且由3個(gè)座椅寬度增加至6個(gè)座椅寬度，可以停放輪椅，方便輪椅乘客出行。

另外，為方便輪椅乘客及攜帶大件行李、推嬰兒車的乘客出行，16號(hào)線北段各站均設(shè)置了1部連接出入口與站廳的直梯、1部連接站廳與站臺(tái)的直梯。

　　現(xiàn)場(chǎng)　3小時(shí)進(jìn)出客流量達(dá)5000人次

雖說(shuō)是非工作日，但16號(hào)線北段開(kāi)通3小時(shí)左右進(jìn)出客流量就達(dá)到了5000人次。在京港地鐵總經(jīng)理邵信明看來(lái)，這個(gè)客流量已經(jīng)算是比較大了。

今日上午，記者在西苑地鐵站看到，由于該站是16號(hào)線與4號(hào)線的換乘站，換乘通道會(huì)隨著列車的到達(dá)出現(xiàn)集中的人流。此前交通部門預(yù)計(jì)開(kāi)通后16號(hào)線西苑站日均客流約為5.6萬(wàn)人次，其中換乘客流約為4.3萬(wàn)人次。但由于整個(gè)地鐵站空間非常大，人流集中出現(xiàn)也不會(huì)給站廳帶來(lái)?yè)頂D感。從北安河出發(fā)又從西苑返回的李先生告訴記者，“第一眼感覺(jué)就是漂亮，以前從西苑到北安河，公交往返需一小時(shí)，現(xiàn)在二十分鐘足夠了。”

16號(hào)線所屬京港地鐵總經(jīng)理邵信明介紹，從首日運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，地鐵客流多從永豐站和溫陽(yáng)路站涌入，但是16號(hào)線是北京地鐵首次采用8輛編組A型列車的線路，較以往常見(jiàn)的6輛編組B型車總長(zhǎng)度增加66米，寬度增加0.2米，最大載客量3560人，運(yùn)能可提高70%，應(yīng)對(duì)開(kāi)通首日的客流量完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　開(kāi)通紀(jì)念品“石榴君” 受市民熱捧

新線開(kāi)通為乘客贈(zèng)送紀(jì)念品是歷來(lái)的傳統(tǒng)。今日上午記者在16號(hào)線西北旺站看到，16號(hào)線北段推出的開(kāi)通紀(jì)念“石榴君”系列產(chǎn)品受到市民熱捧，在站廳形成了兩列十余米的長(zhǎng)隊(duì)。

工作人員表示，石榴君是16號(hào)線的小萌寵，“石榴君”取諧音“16”，是一個(gè)系著條紋圍巾的石榴小黃人。記者了解到，此次新線開(kāi)通的紀(jì)念品分為付費(fèi)和免費(fèi)兩種。市民可以選擇付費(fèi)購(gòu)買“石榴君”的小紀(jì)念品和一些站點(diǎn)徽章，也可以排隊(duì)領(lǐng)取聯(lián)絡(luò)圖，在西北旺站、永豐站以及永豐南站收集各站紀(jì)念戳和開(kāi)通紀(jì)念戳。市民王先生表示，自己早知道今天開(kāi)通新線，特意來(lái)看看有沒(méi)有什么紀(jì)念品，準(zhǔn)備領(lǐng)一張聯(lián)絡(luò)圖去其他站點(diǎn)收集紀(jì)念戳。

　　亮點(diǎn) 全封閉屏蔽門 軌行區(qū)與候車區(qū)完全分離

目前，地鐵中常見(jiàn)的有1.5米半高安全門和2.6米全高安全門，16號(hào)線設(shè)置的是3.4米高安全門，實(shí)現(xiàn)軌行區(qū)與候車區(qū)完全分離。全封閉屏蔽門把站臺(tái)與隧道隔離成相互獨(dú)立的空間，減少噪音，改善站臺(tái)空氣質(zhì)量及乘客的乘車體驗(yàn)；同時(shí)夏季站內(nèi)溫度更穩(wěn)定更涼爽，乘客候車更舒適。

安全方面，為保障乘客在突發(fā)情況下的緊急疏散，16號(hào)線各站在站廳、站臺(tái)地面增設(shè)了電光型地面疏散標(biāo)識(shí)，與普通的夜光標(biāo)識(shí)相比，增設(shè)的標(biāo)識(shí)面積更大，直徑達(dá)25厘米。如遇突發(fā)情況，顯著的燈光箭頭標(biāo)識(shí)能為乘客清晰地指明逃生路線。

　　衛(wèi)生間增換氣次數(shù) 女廁廁位增加

按照北京市地方標(biāo)準(zhǔn)要求，車站公共區(qū)衛(wèi)生間換氣次數(shù)每小時(shí)不少于10次。為防止衛(wèi)生間產(chǎn)生異味，讓乘客如廁環(huán)境更好，16號(hào)線將衛(wèi)生間換氣次數(shù)提高到每小時(shí)不少于20次。

另外，按照北京市標(biāo)準(zhǔn)，車站公共衛(wèi)生間女廁廁位不少于4個(gè)。為減少乘客排隊(duì)等候時(shí)間，16號(hào)線最大限度提高設(shè)置數(shù)量。目前，16號(hào)線每座車站的女廁中至少有6個(gè)廁位，其中與4號(hào)線換乘的西苑站更是設(shè)置了11個(gè)女廁廁位，可以有效減少乘客如廁排隊(duì)的現(xiàn)象。

文/記者 周超 張婷 制圖/李銘