原標(biāo)題：發(fā)動機出故障東航客機備降

北京晨報訊（記者 吳婷婷）昨天，東方航空MU552次倫敦飛上海航班因機械故障緊急備降在俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克機場。東航回應(yīng)稱，昨天下午，東航從上海派航班飛往俄羅斯接旅客，為旅客安排好后續(xù)行程。

此前，有網(wǎng)絡(luò)消息稱，MU552航班由于飛機的一個發(fā)動機失效而緊急迫降。對此，東航相關(guān)人士表示，飛機出現(xiàn)的故障并不是網(wǎng)傳消息的“單發(fā)失效”，而是機長發(fā)現(xiàn)一臺發(fā)動機出現(xiàn)動力不穩(wěn)，“推上去之后一會兒動力就掉落到一半左右”，幾次之后機長認(rèn)為存在安全隱患，因此決定就近備降，進(jìn)行檢修。正好當(dāng)時附近有合適的可著陸機場，機組人員隨即通知總部，按照標(biāo)準(zhǔn)程序降落。

昨天下午，東航對此發(fā)布回應(yīng)稱，倫敦至浦東航班因機械故障備降俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克機場。航班安全降落后，東航立即啟動應(yīng)急程序，從上海調(diào)配運力赴俄羅斯安排好旅客的后續(xù)行程。東航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，飛機降落俄羅斯后，東航將所有乘客安排在機場附近酒店。

據(jù)飛常準(zhǔn)航班信息，該航班機型為空客A330-200，雙發(fā)寬體機，飛機編號B5975，機齡1.8年。

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飛機出現(xiàn)單發(fā)動力不穩(wěn)定，對飛行意味著什么？

愛飛行俱樂部總裁、資深機長陳建國在接受北京晨報記者采訪時表示，飛機在巡航狀態(tài)下，即使一個發(fā)動機完全故障，另外一個發(fā)動機也足夠維持飛機飛行，“雖然不能保持在較高高度，但是一般根據(jù)重量飛機下降到6000米左右，安全飛行沒有問題?，F(xiàn)在飛機發(fā)動機可靠性很高，一臺發(fā)動機也可以一直安全飛行?！?/p>

發(fā)動機出現(xiàn)故障，機長應(yīng)該怎么操作？

陳建國進(jìn)一步解釋說，當(dāng)飛機出現(xiàn)任何故障時，對于有ECAM(中央監(jiān)控系統(tǒng)）顯示的，機長按照ECAM顯示的程序和提示執(zhí)行動作，完成后，查閱相關(guān)的QRH（快速檢查單），完成其他程序，最后需要查看OEB(運行工程通告）上有無此項目的說明。