近年來，中國汽車保有量持續(xù)增長，進入汽車社會，很多家庭擁有了私家車，這給大氣環(huán)境帶來不小壓力。環(huán)境保護部去年發(fā)布的《2016年中國機動車環(huán)境管理年報》顯示，我國已連續(xù)七年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國，2015年，全國機動車保有量達到2.79億輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國2016年汽車銷量完成2802.8萬輛，比上年增長13.7%。乘坐空間較大、但排放量也較大的SUV快速增長，對拉動乘用車市場作用明顯，其銷量增長44.6%。乘用車銷量增加319.5萬輛，其中88.1%為SUV。機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。

“我們居住的房子，其供應鏈很長，和霾的產(chǎn)生關聯(lián)很大?！惫姯h(huán)境研究中心副主任王晶晶說，房地產(chǎn)業(yè)最主要的原材料，包括鋼材、水泥、玻璃、鋁材、陶瓷等，其生產(chǎn)過程排放的二氧化硫、氮氧化物和粉塵等，在工業(yè)廢氣排放中，占有很大比重。

“工業(yè)粉塵本身主要是一次性的PM2.5顆粒物，而二氧化硫和氮氧化物，也是形成PM2.5的重要前體物。在使用過程中可能對消費者造成人身健康危害的物品，如地板、墻紙、涂料和膠黏劑等，追溯到生產(chǎn)過程，也會產(chǎn)生很多揮發(fā)性有機物，成為灰霾的催化劑?！蓖蹙ЬП硎尽?/p>

京津冀區(qū)域大氣污染防治聯(lián)合研究顧問組和總體專家組專家指出：“自改革開放以來，我國進入快速的經(jīng)濟增長和城市化進程，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機物、氨等的排放大幅增加，而且高密度地集中在以城市為中心的區(qū)域，這是我國重點城市群大氣污染頻發(fā)的根源。”

杜少中強調，致霾，可以說人人都有份；治霾，自然是人人都有責。

減排溫室氣體才能遏制氣候變暖

全球氣候變暖是隱藏在霧霾背后的“幫兇”，它與人類活動關系密切

以全球變暖為主要特征的氣候變化，是形成大氣污染的“幫兇”。

如今，很多地區(qū)的人們都感到，在霧霾天頻繁襲來的同時，“冬天不如以前冷了”。

中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所所長潘家華告訴記者，上世紀80年代初他來北京讀書，冬天得穿厚厚的羽絨服御寒，來自西伯利亞高原的強冷空氣時常南下，帶來大風和降溫。那時候風大，天藍。而這幾年北京越來越暖，靠厚一點的呢子大衣就能過冬，冷空氣越來越弱，靜穩(wěn)天氣增多，給霧霾頻發(fā)創(chuàng)造了有利條件?！叭蚝芏嗟貐^(qū)都在變暖。幾十年前誰能想到北極可以通航？但現(xiàn)在可以，這就是氣候變化的體現(xiàn)?！?/p>

除了氣候變暖，京津冀等地冬天的大風天也變少了。沙塵暴這個以往的熱門話題，被霧霾“搶了頭條”?！扒靶┠曷禳S沙時，大家怕風；現(xiàn)在霧霾頻發(fā)，人人盼風?！北本┦泻５韰^(qū)居民冉先生感嘆道。

中國氣象局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自1961年以來，京津冀年平均風速呈逐年減小趨勢，減小幅度達37%，而年平均小風日數(shù)增加了64%。

全球氣候變暖的趨勢，還在持續(xù)。根據(jù)世界氣象組織發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年是全球有氣象記錄以來的最熱年份，近五年也是有記錄以來最熱的五年。國家氣候中心氣候變化室副主任黃磊表示：“在全球氣候變暖的大背景下，我國大部分地區(qū)冬天變得沒有以前冷了?！?/p>

以全球變暖為主要特征的氣候變化使大氣層結更加穩(wěn)定，易導致重污染形成。受全球普遍氣候異常的影響，這個冬天，除了中國，英、法、韓等國也遭遇了空氣污染現(xiàn)象。

全球氣候變暖是隱藏在霧霾背后的“幫兇”，它與人類活動排放大量溫室氣體關系非常密切。黃磊介紹，隨著工業(yè)化、城市化進程，人類活動對氣候的影響越來越明顯。政府間氣候變化專門委員會第五次氣候變化科學評估報告表明，20世紀中葉以來的全球氣候變暖，一半以上由人類活動造成。我國科學家的研究結果也表明，人類活動特別是溫室氣體排放，是20世紀60年代以來我國氣候變暖的主要原因。