“國(guó)裕X號(hào)，您已進(jìn)入南京轄區(qū)，請(qǐng)注意識(shí)別155號(hào)浮標(biāo)水域的驪山礁群，按示位標(biāo)位置航行。”走進(jìn)南京海事局船舶交通管理中心，四個(gè)值班員坐在VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）熒屏前，緊盯著屏幕上密密麻麻的雷達(dá)回波，不停地用無(wú)線電話向轄區(qū)船舶進(jìn)行著各種安全提醒。

這個(gè)成立于1996年的水上交管，肩負(fù)著保障98公里的長(zhǎng)江南京段水上監(jiān)管的重任，出色地完成了在南京舉辦的亞青會(huì)、青奧會(huì)、國(guó)家公祭日和G20峰會(huì)等重大活動(dòng)的水上交通管控任務(wù),獲得了“全國(guó)青年文明號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

數(shù)據(jù)顯示，2013年以來(lái)，南京海事局交管中心共保障了30多萬(wàn)艘次船舶、4000多萬(wàn)人次旅客的安全；成功救助船舶775艘、遇險(xiǎn)人員4976人，搜救成功率和有效率均保持在98%以上。

建設(shè)人才梯隊(duì) 打造過(guò)硬的水上應(yīng)急救援隊(duì)伍

“進(jìn)入汛期以來(lái)，長(zhǎng)江南京段經(jīng)常發(fā)生船舶機(jī)損、擱淺、走錨等險(xiǎn)情。這一階段，我們實(shí)行24小時(shí)值班模式。電話打得連自己的聽(tīng)力都下降了?！苯还苤行母敝魅翁莆膯凑f(shuō)。

據(jù)了解，在應(yīng)急救援力量保障上，該中心成立了11支執(zhí)法大隊(duì)，配備了16艘海巡艇和18艘躉船，設(shè)立了10個(gè)待命點(diǎn)。同時(shí)，建立了1個(gè)水上救助基地、1個(gè)溢油應(yīng)急設(shè)備庫(kù)；整合轄區(qū)港航企業(yè)及社會(huì)相關(guān)應(yīng)急救援力量，形成了一支隨時(shí)能夠‘拉得出、用得上、過(guò)得硬、叫得響’的水上應(yīng)急救援社會(huì)保障隊(duì)伍。

南京海事局局長(zhǎng)張奇南表示，在人員保障上，南京海事局還采取輪崗的辦法，從全局范圍內(nèi)挑選優(yōu)秀年輕干部分批分期地充實(shí)到交管中心，并注重人才梯隊(duì)培養(yǎng)。

2017年7月，該中心派出的唐堯、葛婷、詹敏、董雷四名員工，以團(tuán)體總分第一名，站上了長(zhǎng)江海事局舉辦的首屆VTS技能比武大賽的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用 實(shí)現(xiàn)立體化全程監(jiān)管

2017年6月8日凌晨1時(shí)15分，值班長(zhǎng)楊朝暉在VTS屏幕上發(fā)現(xiàn)板橋汽渡水域有一綠色回波緩慢向高鐵橋方向走錨漂移，立即打開AIS系統(tǒng)核查該船信息。同時(shí)，他用無(wú)線電話呼叫對(duì)方，但對(duì)方無(wú)應(yīng)答。于是，楊朝暉立刻電話通知梅山海事處執(zhí)法大隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)，另一方面用無(wú)線電話發(fā)布安全信息，并用汽笛、擴(kuò)音器等向走錨船發(fā)送聲響信號(hào)。2時(shí)30分，在各種技術(shù)手段的運(yùn)用下和多方的共同努力，該船停止了漂移，險(xiǎn)情排除。

對(duì)走錨船舶的處理是該中心各種技術(shù)手段協(xié)調(diào)應(yīng)用的一個(gè)縮影。張奇南介紹說(shuō)，目前，南京海事局交管中心以“海事通”為切入點(diǎn)，已構(gòu)建了一個(gè)集視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV)、船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、衛(wèi)星船舶定位系統(tǒng)(AIS)、全球定位系統(tǒng)（GPS）等技術(shù)為支撐的立體化監(jiān)管系統(tǒng)。

據(jù)了解，在人才和技術(shù)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，該中心率先在全國(guó)海事系統(tǒng)實(shí)行轄區(qū)網(wǎng)格化管理；24小時(shí)監(jiān)控通航環(huán)境及船舶交通流動(dòng)態(tài)；全國(guó)首創(chuàng)跨江大橋建設(shè)鋼箱梁吊裝期間水面不封航；開展長(zhǎng)江跨江橋梁VTS監(jiān)控分級(jí)研究，研究成果在全國(guó)海事系統(tǒng)得到推廣。（田洪貞）