新華社北京９月１２日電 新聞分析：傳統(tǒng)能源車將成為歷史嗎？

新華社記者郭洋

全球一些發(fā)達國家已宣布了傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表，中國日前也宣布已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究，引起全球汽車業(yè)界震動。有關(guān)傳統(tǒng)能源車是否將要成為歷史的討論越來越熱烈。

中國工信部副部長辛國斌９日表示，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化方向轉(zhuǎn)變，為搶占新一輪制高點，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機遇，中國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。這一表態(tài)引發(fā)各國媒體和汽車業(yè)界的廣泛關(guān)注，畢竟中國汽車行業(yè)年銷量已突破２８００萬輛，連續(xù)八年位居世界第一。法新社１１日報道說，如果中國這一全球最大的汽車市場拒絕燃油車，可能會永久性改變整個汽車產(chǎn)業(yè)。

事實上，法國和英國已然給傳統(tǒng)燃油車判了“死刑”。今年７月初，法國生態(tài)轉(zhuǎn)型與團結(jié)部長尼古拉·于洛宣布，法國將在２０４０年前徹底禁售燃油車，同時將通過經(jīng)濟手段激勵法國民眾使用新能源車輛。英國政府７月底也宣布，將從２０４０年起全面禁售汽油和柴油汽車，屆時市場上將只允許電動汽車等環(huán)保車輛銷售。此外，荷蘭、挪威等國也宣布了全面禁止汽油車和柴油車生產(chǎn)與銷售的時間表。

為擺脫對傳統(tǒng)化石能源的依賴，并在清潔能源技術(shù)上保持領(lǐng)先，各國紛紛將目標瞄準新能源汽車。汽車制造大國德國在電動汽車發(fā)展領(lǐng)域有著明確的目標，即在２０２０年成為國際領(lǐng)先供應(yīng)商、國際市場領(lǐng)頭羊，并實現(xiàn)１００萬輛電動汽車上路。為此，德國聯(lián)邦政府通過推出《電動汽車法》、發(fā)放電動汽車購車補貼、擴建充電基礎(chǔ)設(shè)施等方式促進電動汽車普及。

盡管傳統(tǒng)汽車業(yè)界巨頭并不愿放棄已有的賺錢機器，但面對新興的技術(shù)與市場，誰也不甘放棄引領(lǐng)地位，變?yōu)樗说淖冯S者。無論是德國戴姆勒、寶馬、大眾，法國的標致雪鐵龍還是日本的豐田、日產(chǎn)，均先后宣布了它們的電動汽車計劃。

德國寶馬決定，２０１９年起在英國生產(chǎn)純電動Ｍｉｎｉ汽車；標致雪鐵龍計劃在２０１６至２０２１年間推出７款插電式混合動力汽車和４款純電動汽車；日本豐田也計劃到２０２０年建立并完善其純電動汽車批量生產(chǎn)體系，并計劃于２０５０年停止推出汽油車和柴油車，轉(zhuǎn)為大力發(fā)展混合動力、純電動以及燃料電池汽車。