正義網(wǎng)訊(記者謝文英)停車難能破解嗎?怎么破解?北京市民對(duì)正在審議的《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例(草案)》拭目以待。9月21日,草案二審稿提請(qǐng)北京市十四屆人大常委會(huì)第四十一次會(huì)議審議。在新增的停車泊位供給原則中,明確本市停車設(shè)施實(shí)行分類定位、差別供給,基本滿足居住停車需求,科學(xué)調(diào)控出行停車需求。

市民劉女士家住北京二環(huán)內(nèi),因?yàn)槭抢吓f小區(qū),根本沒(méi)有停車設(shè)施和位置,為了能在路側(cè)停下車來(lái),每天不得不提前半小時(shí)下班去搶占車位。

劉女士的境況并非個(gè)例。北京市交通委員會(huì)官方微博近日發(fā)布北京市停車資源普查結(jié)果:全市城鎮(zhèn)地區(qū)夜間停車總數(shù)為384萬(wàn)輛,車位總量382萬(wàn)個(gè),供需基本相當(dāng)。但是,由于公共建筑停車位和居住類停車位失衡,全市城鎮(zhèn)地區(qū)居住停車缺口總量達(dá)到129萬(wàn),夜間停車矛盾突出。

北京市人大城市建設(shè)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)主任委員郝志蘭作草案修改情況的報(bào)告時(shí)說(shuō),緩解停車供給與需求的突出矛盾,首先要區(qū)分居住停車與出行停車的不同情況,實(shí)施差別化的引導(dǎo)政策和管控措施。其次,北京部分既有停車設(shè)施利用率不高,挖潛空間巨大,需要將盤(pán)活現(xiàn)有資源與新增停車資源并重。

為此,草案二審稿明確停車泊位供給原則,即本市停車設(shè)施實(shí)行分類定位、差別供給,基本滿足居住停車需求,科學(xué)調(diào)控出行停車需求。盤(pán)活既有停車資源,提高利用效率;新增停車泊位以配套建設(shè)為主、獨(dú)立建設(shè)為輔、臨時(shí)設(shè)置為補(bǔ)充。

在加大挖潛停車資源方面,草案二審稿明確提出,加強(qiáng)停車管理的區(qū)域統(tǒng)籌,推動(dòng)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位共享車位錯(cuò)時(shí)開(kāi)放;利用人民防空工程設(shè)置停車設(shè)施,向社會(huì)開(kāi)放解決居住停車需求等措施。

同時(shí),草案對(duì)擅自設(shè)置障礙物的情形,規(guī)定道路范圍內(nèi)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令停止違法行為,迅速恢復(fù)交通。實(shí)行物業(yè)管理的居住小區(qū)公共區(qū)域內(nèi),由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門(mén)依據(jù)物業(yè)管理的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。其他公共場(chǎng)所內(nèi),由城市管理綜合執(zhí)法部門(mén)責(zé)令停車違法行為,恢復(fù)原判,并處以500元以上5000元以下罰款。

據(jù)悉,該條款有望于11月繼續(xù)審議。