虹橋火車(chē)站，深夜11點(diǎn)45分。

20歲的佘小帥飛快地奔下樓梯，但最終還是沒(méi)有趕上剛剛駛離的那趟地鐵。

今天，是佘小帥從陜西獨(dú)自來(lái)到上海闖蕩的第一天，對(duì)他來(lái)說(shuō)，這個(gè)城市滿(mǎn)是機(jī)會(huì)，也充滿(mǎn)未知。不過(guò)，好在第一天，他盡管錯(cuò)過(guò)了夜晚11點(diǎn)45分的這班地鐵，但還有一班夜晚11點(diǎn)58分運(yùn)營(yíng)的末班地鐵在等著他。踏上這班地鐵，似乎也就踏上了人生的一段新旅程，“因?yàn)槊總€(gè)人的人生他都可以算一個(gè)旅程，要經(jīng)過(guò)不同的階段，我要在上海改變我的人生，和以前肯定不一樣”。

夜深了，地鐵站臺(tái)內(nèi)，似乎承載了很多人對(duì)生活的期盼。

因?yàn)榇藭r(shí)，候車(chē)的都是夜歸人，無(wú)論他們此刻出現(xiàn)在地鐵車(chē)站的原因是加班打拼，交際應(yīng)酬，剛剛來(lái)到或者即將離開(kāi)這座城市，他們的心中都有一個(gè)目的地。

而夜班地鐵，將陪伴他們一起完成一天最后的旅程。夜晚的空氣，帶著絲絲涼意，上海的地鐵，卻有著它獨(dú)特的溫度。14條線(xiàn)路，588公里，365座車(chē)站。

從2014年至今，上海地鐵不斷延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，從僅僅是假日，到常態(tài)的每個(gè)周末；從最初的2條線(xiàn)，擴(kuò)展到6條線(xiàn)；從開(kāi)始的30分鐘，到現(xiàn)在平均延時(shí)83分鐘。

延長(zhǎng)就是耐心地等待，等待是為了為了穿越午夜的每一次相遇，和一次次揮手告別。而正是這些細(xì)節(jié)，構(gòu)成了上海那些溫暖的夜晚。

（看看新聞Knews記者：李怡 王毅 王天峰 高原）