央視網(wǎng)消息： 港珠澳大橋設(shè)計使用壽命120年，其中，路面的設(shè)計使用壽命為15年。在珠江口下游這樣一個高溫高濕高鹽度的環(huán)境中，如何讓路面的耐久性發(fā)揮最大的作用，是大橋建設(shè)者們攻關(guān)的重點。為此，海底隧道的鋪裝作業(yè)，工程人員就創(chuàng)新使用了一種由我國自主設(shè)計制造的超大型攤鋪機來解決這一難題。

記者介紹身后的路面鋪裝機

中國制造路面鋪裝機寬度可任意調(diào)節(jié)

記者張雷報道稱，我身后這個設(shè)備就是為港珠澳大橋海底隧道量身定做的路面鋪裝機，這個鋪裝機還有一個非常形象的外號，它的名字叫變形金剛式超大型路面鋪裝機。它可以最窄達到12米，最寬達到20米，在12米到20米之間進行自由動態(tài)調(diào)節(jié)。

港珠澳大橋隧道路面寬度為12.5米，但隧道入口處寬度卻為15.5米，而橋梁和人工島連接處更是達到了19.5米。這樣不同規(guī)格的路面鋪裝，如果使用傳統(tǒng)的攤鋪方法，要用兩臺攤鋪機同時作業(yè)，這樣不僅均勻度會有所下降，而且雙機并行鋪裝時所產(chǎn)生的接縫將會是未來耐久性的重要隱患。

港珠澳大橋島隧工程路面鋪裝機設(shè)計師綦開隆

港珠澳大橋島隧工程路面鋪裝機設(shè)計師綦開隆說，它的最大特點是一臺機子代替了兩臺機子，整幅一次攤鋪。國內(nèi)外多數(shù)的路面都是用雙臺機器并機攤鋪的，并機攤鋪不可避免的是有條接縫。 破壞了原來材料的均勻度，容易形成車轍，塌陷，影響路面的壽命。

二次拌合裝置

此外，為解決超寬攤鋪過程中瀝青拌合不均勻的問題，工程人員給這個超大型攤鋪機在攤鋪過程中加入了二次拌合的裝置。

港珠澳大橋島隧工程路面鋪裝機設(shè)計師綦開隆說，這個葉片是強制擠壓式輸料，卸料的時候大料滾落堆在邊上，也就是過來的料它是不均勻的，我們的材料把不均勻的料通過二次攪拌再擠壓過去，解決攤鋪均勻問題。

兩臺并行鋪裝變?yōu)橐淮涡匀w鋪裝，這樣一來，既解決了平整度和拌合不均問題。同時也將效率大大提高。目前，此種路面攤鋪設(shè)備已經(jīng)在全國多條高速公路及特種超寬公路鋪裝中使用。