原標題：廣州地鐵不再倡導自動扶梯“靠右站”

一條自動扶梯分為左右兩側(cè)，乘客自覺站在扶梯右側(cè)，一些行色匆匆的人則通過扶梯左側(cè)，快速通行。在高峰時段的地鐵自動扶梯，這樣“涇渭分明”的畫面，每天都在上演。

近日，廣州地鐵集團公開發(fā)布信息稱，不再倡導行人在自動扶梯“左行右立”。新京報記者從廣州地鐵集團辦公室獲悉，長期“左行右立”帶來自動扶梯受力不均勻，影響使用壽命。此外，從消除安全隱患的角度來說，市民不應(yīng)在自動扶梯上走動，“如果趕時間，應(yīng)該走樓梯”。

北京地鐵曾經(jīng)一度倡導“左行右立”，但目前已被“站穩(wěn)扶好”替代。不過，在乘坐自動扶梯時，大部分市民依然下意識保持“左行右立”習慣。對此，專家表示，地鐵運營方還應(yīng)加強宣傳教育和引導。

　　“左行右立”令自動扶梯“折壽”

乘坐自動扶梯時應(yīng)該“左行右立”，留出左側(cè)給趕時間的人。曾幾何時，“左行右立”被視為一種文明禮讓行為，幾乎成為公眾場所的一種“常態(tài)”。

4月21日，廣州地鐵集團官方微信發(fā)布的一則消息，打破這一生活中的慣例。廣州地鐵稱，出于安全考慮，地鐵方不再提倡“左行右立”。

新京報記者從廣州地鐵集團辦公室獲悉，本次表態(tài)，基于地鐵自動扶梯日常養(yǎng)護中總結(jié)出來的問題?！安惶岢笮杏伊ⅰ囊馑际?，希望鼓勵市民在乘坐自動扶梯時，不要只站在一邊，讓自動扶梯均勻受力?！?/p>

廣州地鐵集團提供的數(shù)據(jù)顯示，維修人員在自動扶梯的日常保養(yǎng)盤點中發(fā)現(xiàn)，大約95%的自動扶梯右側(cè)梯級鏈明顯比左側(cè)磨損嚴重。這樣的磨損，會導致自動扶梯出現(xiàn)輕微傾斜，以及兩側(cè)擋板及梳齒板磨損加劇，并最終影響自動扶梯使用壽命。