新華社武漢5月16日電 題：砂子“一手抓”就能判斷含水量——中鐵大橋局建橋試驗員藕長洪的青春故事

新華社記者李勁峰

不直接參與施工澆筑，可整天泡在橋梁建設(shè)工地上；原料是否合格、工藝是否達標，每道環(huán)節(jié)都是“把關(guān)人”。中鐵大橋局七公司試驗公司經(jīng)理藕長洪，10多年工作在橋梁建設(shè)一線，練就砂子“一手抓”就能判斷含水量的“絕活”，也成長為新時代青年“工匠”代表。

無論穿越山谷，還是跨江越海的各種類型橋梁，都是由水泥、砂石、鋼筋等建筑材料澆筑、綁扎、焊接建成。而且橋梁多是交通網(wǎng)線的關(guān)鍵控制性工程，必須確保百年使用壽命。2005年從學(xué)校畢業(yè)的藕長洪，進入橋梁建設(shè)領(lǐng)域便從事橋梁建設(shè)試驗崗位。

建橋過程中，從水泥、砂石、鋼筋等原料進入施工現(xiàn)場，到橋墩質(zhì)量是否合格，橋面鋪設(shè)是否合規(guī)，一系列環(huán)節(jié)都需要通過試驗員檢驗，出具報告確定其是否符合國家相應(yīng)技術(shù)標準。

“試驗報告白紙黑字需要終身負責(zé)，水泥、砂、鋼筋等原料是否合格，都必須要用數(shù)據(jù)說話?！迸洪L洪說，試驗員就是要當好從最初原料到最終成品的各個環(huán)節(jié)質(zhì)量把關(guān)人。

2009年，參加湖北鄂東長江公路大橋建設(shè)的藕長洪，檢驗一批砂子時發(fā)現(xiàn)含泥量超標，要求這批砂必須清場退貨。但運砂貨車司機不答應(yīng)，因為工地不收貨，他們就拿不到運費。

“材料只有合格與不合格，沒有差不多，因此我一點沒松口?！迸洪L洪說，數(shù)百米高的橋塔、數(shù)千米長的橋面，原材料不合格就會留下隱患。橋梁建設(shè)領(lǐng)域，要么不出事，要么出大事。

堅持不驗收的藕長洪，也并未一退了之。他和貨車司機一起來到砂場，要求供貨商增加洗泥環(huán)節(jié)。同時改變檢驗環(huán)節(jié)，和同事一起在砂場、石場駐點試驗檢測，合格后才運至工地。如此矛盾迎刃而解。

每個大橋項目開工前，試驗員必須提前進場，對每批次砂石、外加劑、鋼筋等進場原材料，以及打樁冒出的泥漿、綁扎好的鋼筋、配好的混凝土，總共上百個試驗指標，一一檢驗合格，才能進入下個環(huán)節(jié)。

長年累月與砂石、鋼筋、混凝土打交道，讓藕長洪練就了兩手絕活：用手抓一把砂子就能判斷含水量；根據(jù)不同施工要求，能準確配出不同規(guī)格的砂石配比模數(shù)。