王曉鶴說，數(shù)字化技術(shù)的運用不僅讓高鐵變得“透明”，也讓高鐵施工質(zhì)量更加安全。據(jù)介紹，除了“電子身份證”，首次在鄭萬高鐵投入運用的數(shù)字化技術(shù)還包括從建筑材料入場到最后完工的一整套施工信息化系統(tǒng)，以確保工程質(zhì)量全程監(jiān)控。

王曉鶴的手機(jī)上就有監(jiān)控系統(tǒng)的終端。５月９日凌晨５時５分，王曉鶴手機(jī)里的警報聲就響個不停?！埃?５方混凝土里面少了１８公斤沙子，就被安裝在攪拌機(jī)上的傳感器發(fā)現(xiàn)了。”王曉鶴說，監(jiān)控系統(tǒng)的傳感器和工地的電子秤直接相連，并將數(shù)據(jù)直接錄入電子施工日志，“杜絕了工程質(zhì)量造假。”

耿國永說，數(shù)字化的“透明高鐵”施工也讓建筑企業(yè)節(jié)本增效。以高鐵箱梁預(yù)制中的預(yù)應(yīng)力張拉工序為例，以前張拉時需要至少４個工人施工，２人手工計算張拉精度，２人負(fù)責(zé)實時記錄數(shù)據(jù)，“而自從運用數(shù)字化的自動張拉系統(tǒng)后，現(xiàn)在只需要１個人就可以完成。”