終于，暗訪組在一輛路邊小店停車吃飯的“魯Ｃ”車輛上，第一次看到了分別安裝的兩套定位系統(tǒng)，它們功能相近，外形上略有差異，但司機不愿談?wù)摪惭b定位器的具體情況。

８月２２日清晨，暗訪組再赴齊魯石化，在許多排隊等候載貨的車輛中又找到了一些安裝了多套定位器的車輛。

有一些司機表示，必須安裝淄博市４Ｇ視頻監(jiān)控系統(tǒng)，還必須安裝名為“主動防御系統(tǒng)”的定位器才能得到臨淄區(qū)交通局在“淄博市道路危險貨物運輸車輛審驗單”上的簽字，才能在淄博市交通局指定的檢測點通過年檢。

“淄博市交通局在年檢時要求每車安裝一套４Ｇ定位器，每套４２００元?！弊屵@些司機不能接受的是，臨淄區(qū)交通局在此基礎(chǔ)上，于今年２月起以“主動防御系統(tǒng)”的名義又要求參加年檢的車輛安裝一套定位器，每套５７６０元，同時收取每年４８０元的服務(wù)費。

“兩套設(shè)備是一起裝的，總共花了一萬多元?！?/p>

“交通局裝的要幾千元，自己裝只要幾百元，但連不了網(wǎng)，只能裝他們的。”

……

隨后，暗訪人員在淄博陸海聯(lián)運有限公司內(nèi)的檢測站問能否自己裝一套定位器時，工作人員明確表示，“你可以自己裝，除非能連上我們的系統(tǒng)”。

當(dāng)天晚上，暗訪組向第十五督查組匯報了情況，經(jīng)研究決定，從暗訪轉(zhuǎn)入明查，直接向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進行取證核查。

暗訪轉(zhuǎn)入明查認定事實

８月２４日，督查組再次回到淄博市危險貨物運輸車輛審驗現(xiàn)場明查時發(fā)現(xiàn)，沒有一名工作人員在崗。

隨后趕來的該審驗現(xiàn)場負責(zé)人解釋，每周只有周二、周三、周四在這里上班，周一和周五在另一地點開會和學(xué)習(xí)，這種方式已經(jīng)很多年了。

在明查過程中，淄博市交通局有關(guān)負責(zé)同志向督查組確認，如果臨淄區(qū)不在“淄博市道路危險貨物運輸車輛審驗單”第二欄中的“區(qū)縣查驗信息”欄上簽字，就不能通過年檢。