新華社上海8月27日電（記者賈遠琨）16歲入行，飛行41年，執(zhí)飛過30多種機型……東航空中乘務員吉曉春最美好的年華綻放在空中，也見證了我國民航事業(yè)40多年來的發(fā)展變遷?！拔覀儚目嘀凶邅?，日子越來越甜！”吉曉春說，“對藍天戀戀不舍，多希望能夠繼續(xù)飛下去！”

　　24位乘客和1名乘務員

吉曉春是東航客艙部在飛人員中飛行年限最久，資歷最深的乘務員。1976年，她入伍民航成都管理局飛行七大隊，第二年3月開啟空中生涯，這一飛就是41個年頭。

經過新兵團3個月的訓練，教員帶飛3班后她就“單飛”執(zhí)行任務了?！暗谝淮物w航班，機上只有24名乘客和我一個乘務員。”吉曉春說，“那時候最大的飛機也只能坐80多個人，乘務員一般只有兩到三人?！?/p>

機型偏小，飛行顛簸得厲害，服務條件十分有限。“飛機上連熱水壺都沒有，每次飛行前，我們都要拿熱水瓶打好熱水拎上飛機，給旅客送水。”吉曉春說，“飛行前，我要騎著三輪車到固定地方取水桶、拖把、座椅套、清潔袋等，到飛機上做清潔工作，機上用過的膠木杯要洗干凈再用?！?/p>

雖然條件艱苦，飛機上還不時出現突發(fā)情況，但接受半軍事化管理、訓練有素的她總是能夠沉著應對。

經濟發(fā)展，交通先行。飛行拉近了距離，也推動了經貿往來。20世紀90年代，中國民航發(fā)展步伐逐漸加快，運營的飛機不斷迭代更新。41年中，吉曉春執(zhí)飛過30多種機型，從只有20多個座位的小型飛機到300多座的波音客機，機上設施越來越先進，客艙服務也發(fā)生了翻天覆地的變化。

網絡沖浪、特色餐食、多式聯運……空中出行的新鮮事不斷涌現，這背后的支撐是不斷發(fā)展壯大的中國民航機隊，以及日趨國際化的服務能力。