34歲駱國才就是一名持證上崗的“觀豚員”。2013年12月考取證書后，他的任務(wù)就是在施工前乘船，對周邊海域進(jìn)行觀測。中華白海豚每隔幾分鐘就要浮上海面換氣。為防止它們受施工傷害，“觀豚員”可采取敲擊船只等方式，“提醒”中華白海豚離開。

4年工作期間，駱國才一共見過4次中華白海豚，但沒有一次是在施工過程中。在他的工作標(biāo)段里，超過100人持有“觀豚證”。

余烈說，為保護(hù)海洋環(huán)境，避免對中華白海豚造成傷害，大橋在建設(shè)過程中吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)新施工工藝和工法，通過提高作業(yè)效率、縮短海上施工時(shí)間，盡可能減少對海洋生物的影響。

大橋通車后，中華白海豚保護(hù)和海洋環(huán)境保護(hù)如何開展，成為大橋管理者和海洋管理部門面對的新課題。

“管理人員將通過覆蓋全橋的視頻監(jiān)控、隧道內(nèi)24小時(shí)持續(xù)的環(huán)境檢測和東、西人工島上專設(shè)的中華白海豚觀測站及驗(yàn)潮站等智能化設(shè)備，對港珠澳大橋主體工程及附近區(qū)域的水、氣、聲環(huán)境和中華白海豚進(jìn)行持續(xù)有效監(jiān)控?！庇嗔艺f。

陳海亮說，粵港澳三地正籌建中華白海豚粵港澳保護(hù)聯(lián)盟，三地將聯(lián)合開展對中華白海豚的日常救護(hù)、信息共享和科學(xué)研究活動(dòng)，眾多第三方機(jī)構(gòu)和民間組織將參與其間。

“一兩次調(diào)查解決不了問題，更重要的是持續(xù)不斷的跟蹤和研究。我們正推進(jìn)建設(shè)更大規(guī)模的現(xiàn)代化救護(hù)保育基地，繼續(xù)建立完善中華白海豚的組織樣品庫和基因庫，共同為子孫后代守護(hù)好白海豚?！彼f。