新華社昆明１１月１７日電（記者許萬(wàn)虎）在全民族抗戰(zhàn)中，海外僑胞與祖國(guó)人民同聲相應(yīng)、并肩戰(zhàn)斗，呈現(xiàn)出空前的抗日救國(guó)大團(tuán)結(jié)局面，涌現(xiàn)出無(wú)數(shù)可歌可泣的英雄人物和事跡，南洋華僑機(jī)工（簡(jiǎn)稱(chēng)“南僑機(jī)工”）回國(guó)服務(wù)團(tuán)就是其中的一個(gè)典型。

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，沿海重要港口基本淪陷，西北公路和滇越鐵路也先后斷絕。經(jīng)過(guò)滇西各族人民艱苦卓絕的努力，中國(guó)于１９３８年８月修通了一條從昆明至緬甸的滇緬公路，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)和外部世界聯(lián)系的重要國(guó)際運(yùn)輸通道，不僅要搶運(yùn)軍需物資，還要運(yùn)輸工業(yè)生產(chǎn)原料和大后方人民的生活物品。

滇緬公路修通后，熟練的司機(jī)和技工十分緊缺。著名愛(ài)國(guó)僑領(lǐng)陳嘉庚先生得知祖國(guó)需要大量汽車(chē)司機(jī)和修理人員，發(fā)布南僑總會(huì)第六號(hào)通告，號(hào)召華僑中的年輕司機(jī)和技工回國(guó)服務(wù)，共拯危亡。馬來(lái)西亞、新加坡、泰國(guó)、緬甸、越南、菲律賓、印度尼西亞、印度等國(guó)華僑熱烈響應(yīng)，３０００多名南洋華僑機(jī)工于１９３９年分９批回到祖國(guó)參加抗日，在滇緬公路投入抗戰(zhàn)運(yùn)輸工作，被稱(chēng)為“南洋華僑機(jī)工回國(guó)服務(wù)團(tuán)”。

當(dāng)時(shí)的滇緬公路，是抗戰(zhàn)爆發(fā)后緊急搶修的簡(jiǎn)易公路，翻越高黎貢山等崇山峻嶺，橫穿怒江、瀾滄江、漾濞江等急流險(xiǎn)灘，道路極為險(xiǎn)峻。老機(jī)工羅開(kāi)瑚曾回憶道：“最危險(xiǎn)的路段要數(shù)南天門(mén)，又窄又陡，旁邊就是懸崖，看不到底。車(chē)上必須帶跳板，遇上窄路時(shí)隨時(shí)鋪設(shè)，讓車(chē)輪凌空開(kāi)過(guò)去?！?/p>

公路不少地段瘴氣肆虐，日軍飛機(jī)的狂轟濫炸更是家常便飯，機(jī)工的犧牲率很高。就是在這樣險(xiǎn)惡的條件下，南僑機(jī)工夜以繼日，出生入死地運(yùn)送抗戰(zhàn)物資。南僑機(jī)工倪鴻聲曾寫(xiě)下詩(shī)句：“海外歸來(lái)志未酬，風(fēng)塵仆仆群山頭。輪盤(pán)日夜無(wú)停息，不復(fù)山河誓不休！”