央廣網(wǎng)北京11月17日消息（記者馮爍）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，伴隨著改革開放40年的大潮，百度從一家掌握核心技術(shù)的搜索引擎公司一路成長(zhǎng)為擁有一流人工智能技術(shù)的公司，這兩年，更是在無(wú)人駕駛等領(lǐng)域遍地開花。繼今年7月百度在AI開發(fā)者大會(huì)上宣布自動(dòng)駕駛的阿波龍迷你小巴量產(chǎn)下線后，在剛剛舉行的百度世界大會(huì)上，又宣布跟一汽聯(lián)合發(fā)布全球首款Level 4無(wú)人駕駛的乘用車。李彥宏說：“ Level2（和Level3）所謂的自動(dòng)駕駛，它只是說在某些場(chǎng)景下，你可以手離開方向盤，不用管它了，它可以自己開。但是真正的要離開司機(jī)，以后就沒有駕駛位，沒有方向盤，這才是真正的無(wú)人駕駛。中國(guó)一年大概2800萬(wàn)輛新車賣出去，這個(gè)量很大。”

無(wú)人駕駛匯集了傳統(tǒng)機(jī)器制造業(yè)與人工智能領(lǐng)域最頂尖的技術(shù)，它不僅將開拓一塊全新的智能制造領(lǐng)域，也將推動(dòng)汽車工業(yè)迎來(lái)百年來(lái)的重大變革。其實(shí)中國(guó)的老百姓最先感受到無(wú)人駕駛，正源于李彥宏去年開著無(wú)人車上了北京五環(huán)。

不過，這一紙罰單并沒有讓無(wú)人駕駛在我國(guó)徹底停擺，反而引起了政府方面的重視。李彥宏表示，北京、上海等地很快就陸續(xù)頒布相關(guān)政策，從法律層面上為無(wú)人駕駛的行業(yè)發(fā)展立下了一定之規(guī)。2017年，北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、北京市經(jīng)濟(jì)信息化委等部門，制定發(fā)布了《加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》和《自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則》兩個(gè)指導(dǎo)性文件。道路測(cè)試牌照的發(fā)放更給了百度這樣的民營(yíng)企業(yè)莫大的支持。

今年恰逢百度公司成立18周年，李彥宏回望這18年，他表示，從小到無(wú)人駕駛，大到百度公司成立18年以來(lái)的種種決策，百度現(xiàn)如今能成為中國(guó)人工智能的名片和頭雁，其實(shí)都離不開改革開放40年的一個(gè)理念——先試先行。李彥宏說：“其實(shí)這個(gè)詞翻譯過來(lái)就叫創(chuàng)新。你可以去試，如果犯了錯(cuò)誤沒關(guān)系，再退回來(lái)，這就是一個(gè)創(chuàng)新的過程?！?/p>