視頻截圖

　　25日中午，收費(fèi)站工作人員告訴中國青年網(wǎng)記者，車輛上高速時(shí)，因?yàn)橄儡囁k理的ETC類型為7座以上的客車，根據(jù)規(guī)定，在凌晨2時(shí)至5時(shí)，此類車輛不能通過，故ETC欄桿無法抬起，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警。他表示，向消防車輛詢問了基本情況后，便將其從人工通道放行，且消防車輛到達(dá)收費(fèi)通道的時(shí)間為4時(shí)17分左右，并非微博所表述的2時(shí)。

@中國消防在一家媒體微博中的回復(fù)

　　25日下午，@中國消防在微博同樣描述了當(dāng)時(shí)的情況，“上高速時(shí)欲走ETC通道，但被告知凌晨2時(shí)至5時(shí)ETC不通行，只得倒回走人工通道，收費(fèi)站以各種理由不予通行，并請(qǐng)示各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)多次交涉后仍不予通行。消防員表示出警較急準(zhǔn)備強(qiáng)行通過時(shí)，工作人員遂表示請(qǐng)示后不拿通行卡直接上高速。”

　　隨后，記者致電漢十高速路管理處辦公室主任吳先生，他表示，微博中的視頻是下高速時(shí)過收費(fèi)站的場景，因?yàn)樯细咚贂r(shí)沒拿卡就直接走了，所以收費(fèi)站不知道車輛是從哪兒上的，也不知道車型車牌等信息，“收費(fèi)人員要了解情況，所以詢問是從哪上的，是客車還是貨車?！?/p>

　　吳主任告訴記者，收費(fèi)員向監(jiān)控室報(bào)告并備案后才能緊急放行，自己沒有權(quán)力緊急放行車輛，收費(fèi)操作自有一套流程，一旦工作人員沒有上報(bào)情況緊急放行，便會(huì)影響考核，“收費(fèi)員他也承擔(dān)責(zé)任，他是不敢放的?！?/p>