新華社濟(jì)南11月26日電? 題：6分零1秒，飛行員成功處置發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火險(xiǎn)情

王立敏、孫飛、吳登峰

11月7日，渤海灣畔某機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)機(jī)轟鳴、車流不息，北航某旅正在組織跨晝夜飛行訓(xùn)練。與往常不同的是，這次訓(xùn)練是3名新飛行員的首次帶飛訓(xùn)練。

云端上，位于前艙的新飛行員劉暢一邊謹(jǐn)慎操縱戰(zhàn)機(jī)，一邊仔細(xì)聆聽?zhēng)эw教官李雷生的修正意見。

沒想到，一場(chǎng)突如其來(lái)的險(xiǎn)情正悄然逼近。

“左發(fā)異?！薄白蟀l(fā)異常”……13時(shí)59分38秒，戰(zhàn)機(jī)第一次模擬著陸復(fù)飛時(shí)，駕駛艙內(nèi)指示燈頻閃。告警聲同步傳到塔臺(tái)指揮室，空氣陡然間沉重起來(lái)，所有人的心瞬間提到嗓子眼兒。大家心里明白，滑油壓力異常報(bào)警，就像人的關(guān)節(jié)出了問題，高轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)下，過大的摩擦力極易引發(fā)戰(zhàn)機(jī)空中起火。

“左滑壓燈亮了，請(qǐng)求直接著陸?！蔽挥诤笈擇{駛位的李雷生緊急報(bào)告。

“好，左發(fā)收慢車，把右發(fā)推上去?！敝髦笓]員劉英奎下達(dá)指令。

此時(shí)，在空中多停一秒，不可預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)就會(huì)成倍增加。劉暢迅速冷靜下來(lái)，克服屏顯告警及耳機(jī)內(nèi)告警聲干擾，緊握推桿，左轉(zhuǎn)加入著陸航線。

“985，保持好狀態(tài)，正常做動(dòng)作?！崩罾咨潇o提醒道。

“明白！”劉暢回答。

“沒有從事過飛行的人，很難明白‘保持狀態(tài)’的含義?！崩罾咨f(shuō)，“帶故障飛行時(shí)，尤其是新飛行員很容易因故障干擾而亂了方寸，我必須提醒劉暢要保持住正常的飛行狀態(tài)。”

千鈞一發(fā)之際，劉暢按照李雷生的指令，調(diào)整呼吸，穩(wěn)住心神，緊盯儀表盤下降高度，對(duì)正跑道準(zhǔn)備著陸。

14時(shí)4分30秒，戰(zhàn)機(jī)帶故障飛行了4分52秒后，語(yǔ)音告警再度響起：“左火警，左火警！”火警是飛行中最高等級(jí)警報(bào)。霎時(shí)間，指揮塔臺(tái)內(nèi)空氣凝固了，人人都攥緊拳頭捏著一把汗。