新華社濟(jì)南11月27日電　題：從革命老區(qū)到“開(kāi)放高地”

新華社記者宋振遠(yuǎn)、潘林青

“兩點(diǎn)之間，直線(xiàn)最短”。而全國(guó)一些貨車(chē)竟“違反常識(shí)”，寧愿從出發(fā)地拐個(gè)大彎到山東臨沂，然后再奔赴貨運(yùn)目的地。

沂蒙山區(qū)，史稱(chēng)“四塞之固，舟車(chē)不通，內(nèi)貨不出，外貨不入”。歷經(jīng)40年改革開(kāi)放，這里崛起為開(kāi)放高地，形成“北有臨沂、南有義烏”的全國(guó)商品批發(fā)貿(mào)易格局。

革命老區(qū)怎樣蝶變?yōu)殚_(kāi)放名城？又如何借助“一帶一路”成為對(duì)外開(kāi)放前沿？

從“舟車(chē)不通”到“中國(guó)物流之都”

在臨沂市金蘭物流基地調(diào)研，記者發(fā)現(xiàn)不少“不走尋常路”的貨車(chē)——

從廣州到烏魯木齊的貨車(chē)，非要“拐個(gè)彎”跑到臨沂來(lái)中轉(zhuǎn)；

從江蘇宿遷發(fā)往福建福州的貨車(chē)，不是一路南下，而是先調(diào)頭北上到山東臨沂，然后再折返發(fā)往福州。

“許多貨車(chē)到臨沂中轉(zhuǎn)雖然距離遠(yuǎn)了，但時(shí)間省了、成本低了?！鄙綎|蘭田投資控股有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王士嶺解密說(shuō)，宿遷的貨車(chē)中轉(zhuǎn)臨沂配齊貨物再發(fā)往福州，只需半天時(shí)間，而在宿遷配貨最少需要三天。臨沂的物流價(jià)格比全國(guó)平均價(jià)格還低二三成。

臨沂商城的崛起，經(jīng)歷了不同階段的轉(zhuǎn)型升級(jí)，打通了一個(gè)個(gè)物流堵點(diǎn)。臨沂商城管委會(huì)副主任王東說(shuō)，改革開(kāi)放40年來(lái)，臨沂商城發(fā)展經(jīng)歷了地?cái)偸睫r(nóng)貿(mào)、大棚式商貿(mào)、專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)、商業(yè)批發(fā)城、現(xiàn)代商貿(mào)物流城等五個(gè)發(fā)展階段，目前已成為全國(guó)規(guī)模最大的市場(chǎng)集群，臨沂因此被有關(guān)部門(mén)稱(chēng)為“中國(guó)物流之都”和“中國(guó)市場(chǎng)名城”。

“如果每個(gè)門(mén)店停留1分鐘，不吃不喝需要40多天才能逛遍臨沂商城集群！”王東說(shuō)。這里的商品品種之全也令人咂舌，“只有想不到，沒(méi)有買(mǎi)不到”。