列車停穩(wěn)，趙大勇一路小跑，找到注水口，拉出送水帶，穿梭在車廂外。停留的八分鐘里，趙大勇和兩名同事要盡可能把水箱注滿，這些水供全車旅客飲用、洗漱。

跨年夜和平時沒什么兩樣，列車一樣的停留，趙大勇一樣在守候，天氣依然寒冷。

上水是技術(shù)活：穿少了不行，冷，穿多了不行，影響作業(yè)；快了不行，必須“左顧右盼”保證安全，慢了也不行，列車停留時間短；水少了不行，車里缺水，多了還不行，溢出來會在軌道旁結(jié)冰……上水工們練就了“聽聲識水”的功夫，一聽，就知道深淺。

時代在變，作業(yè)條件也在變。原來的手動水井換成了自動加水機，送水帶有了保溫箱，伸縮自如，動車組有了水位顯示，更直觀。“勞動強度降低了?！壁w大勇說。只有寒冷沒變，冰冷的軌道旁，不時有列車呼嘯而過，帶來凜凜寒意。

長春站也在變：趙大勇剛上班時只有3個站臺，每天只有80趟車，現(xiàn)在有377趟，16個站臺滿滿當(dāng)當(dāng)?！坝袝r旅客對我們豎大拇指，心暖！”趙大勇說。

　　“只要多站一會，就能少幾次事故”

時針跨越零點，遠處零星煙花閃爍，2019年已來。102國道上，長春交警支隊民警孫鐵鳴站在路邊，看著來往的貨車呼嘯而過，警燈閃爍的光暈映在面龐上。

孫鐵鳴所在的長春市交通治安巡邏大隊安龍泉中隊，值守著長春東大門，往來貨車眾多。司機們習(xí)慣于夜里趕路，車流量不小。

“看看路況，查驗車輛，制止疲勞駕駛?！睂O鐵鳴簡述著任務(wù)。他已經(jīng)數(shù)不清站著度過了多少跨年夜，“節(jié)假日巡邏頻率更高。”孫鐵鳴說。

駐車時是否設(shè)置警示牌、燈光是否正常、有無疲勞駕駛……看起來瑣碎的小事，實實在在連接著群眾安危?！拔覀兌嗾疽环昼?，或許就能減少一次事故?！彼f。

漫漫長夜，有時也會孤獨，但在孫鐵鳴心里，越孤獨越好?！拔覀冊健疀]用’，就說明交通狀況越好，沒有事故?！睂O鐵鳴笑著說。

從警25年，他看到了許多變化：事故越來越少，駕駛員素質(zhì)越來越高，汽車保有量越來越大，他們也越來越忙。對講機響了，有人需要幫助，孫鐵鳴即將駕車離去，臨走時，他對記者敬禮：“新年快樂！”

是啊，新年快樂！從2018到2019，對于許多勞動者來說，這只是個普通夜晚，當(dāng)您享受萬家燈火、當(dāng)您坐在溫暖車廂、當(dāng)您駕車去往他鄉(xiāng)……那些看不見的角落里，有多少個勞動者在默默守候……